| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·沥青混合料的发展概况及其高温稳定性能概述 | 第11-15页 |
| ·沥青混合料的发展概况 | 第11-13页 |
| ·沥青混合料高温稳定性能 | 第13-15页 |
| ·沥青路面车辙问题的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·抗车辙剂及其沥青混合料的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 沥青路面车辙概述 | 第19-27页 |
| ·车辙的分类及产生机理 | 第19-22页 |
| ·车辙的分类 | 第19-20页 |
| ·车辙的产生机理 | 第20-22页 |
| ·沥青混合料高温抗车辙性能的常用试验方法 | 第22-23页 |
| ·沥青路面车辙控制指标和标准 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 原材料试验与沥青混合料配合比设计 | 第27-50页 |
| ·原材料试验 | 第27-29页 |
| ·矿料 | 第27-28页 |
| ·沥青 | 第28页 |
| ·抗车辙剂 | 第28-29页 |
| ·间断密级配沥青混合料配合比设计 | 第29-38页 |
| ·确定矿料级配 | 第30页 |
| ·计算马歇尔试件相关物理指标 | 第30-32页 |
| ·选择初试沥青用量 | 第32页 |
| ·计算马歇尔试件理论最大相对密度 | 第32-33页 |
| ·确定设计级配 | 第33页 |
| ·确定最佳沥青用量 | 第33-38页 |
| ·AC-13抗车辙剂沥青混合料配合比设计 | 第38-50页 |
| ·确定矿料级配 | 第38页 |
| ·选择初试沥青和抗车辙剂用量 | 第38-39页 |
| ·计算马歇尔试件相关物理指标 | 第39页 |
| ·计算马歇尔试件理论最大相对密度 | 第39-40页 |
| ·确定最佳沥青用量 | 第40-50页 |
| 第4章 沥青混合料车辙试验 | 第50-70页 |
| ·间断密级配沥青混合料高温抗车辙性能影响因素的试验分析与讨论 | 第50-59页 |
| ·级配的影响 | 第50-52页 |
| ·温度的影响 | 第52-54页 |
| ·沥青用量的影响 | 第54-56页 |
| ·碾压次数的影响 | 第56-58页 |
| ·抗车辙剂用量的影响 | 第58-59页 |
| ·抗车辙剂沥青混合料高温抗车辙性能影响因素的试验分析与讨论 | 第59-67页 |
| ·级配的影响 | 第60-62页 |
| ·碾压次数的影响 | 第62-64页 |
| ·抗车辙剂用量的影响 | 第64-67页 |
| ·AC-13抗车辙剂沥青混合料与AC-13沥青混合料的对比分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 一、结论 | 第70页 |
| 二、展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |
