摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-13页 |
·国外研究现状 | 第10-12页 |
·国内研究现状 | 第12-13页 |
·研究目的及意义 | 第13-14页 |
·研究主要内容 | 第14-16页 |
·技术路线 | 第16-17页 |
第二章 轨道交通与地面常规公交的关系分析 | 第17-25页 |
·轨道交通的特点 | 第17-19页 |
·轨道交通的定义 | 第17页 |
·轨道交通的类别 | 第17-18页 |
·轨道交通的特点 | 第18-19页 |
·地面常规公交的特点 | 第19-21页 |
·地面常规公交的优势 | 第19-20页 |
·地面常规公交的劣势 | 第20-21页 |
·轨道交通与地面公交技术特征分析 | 第21-22页 |
·换乘的定义 | 第22-23页 |
·轨道交通与地面常规公交配套的必要性及作用 | 第23-24页 |
·必要性 | 第23页 |
·作用 | 第23-24页 |
·轨道交通与地面常规公交的接驳枢纽站的类型 | 第24页 |
·交通枢纽站 | 第24页 |
·组团中心站 | 第24页 |
·社区中心站 | 第24页 |
·小结 | 第24-25页 |
第三章 轨道交通线路公交配套规划原则方法及实例分析 | 第25-37页 |
·轨道交通线路公交配套规划原则 | 第25-26页 |
·配套公交线路的规划原则 | 第25-26页 |
·配套公交场站的布设原则 | 第26页 |
·轨道交通线路公交配套规划标准 | 第26-29页 |
·配套公交线路的规划标准 | 第26-27页 |
·配套公交站的布设标准 | 第27-28页 |
·不同轨道交通站点地面公交的衔接布设标准 | 第28-29页 |
·轨道交通线路公交配套线路规划方法 | 第29-32页 |
·城市区域划分 | 第29-30页 |
·轨道交通与常规公交线路的关系模式确定 | 第30-32页 |
·不同关系模式下的配套公交线路的规划方法 | 第32页 |
·轨道交通线路公交站点配套规划方法 | 第32-34页 |
·不同区域轨道交通站点分类 | 第32-33页 |
·不同轨道站点配套公交站点的规划方法 | 第33-34页 |
·国内外公交配套规划实例分析 | 第34-35页 |
·汉堡 | 第34页 |
·东京 | 第34页 |
·上海 | 第34-35页 |
·北京 | 第35页 |
·问题总结分析 | 第35-36页 |
·小结 | 第36-37页 |
第四章 轨道交通与公交的换乘客流量预测 | 第37-55页 |
·现有常用预测方法 | 第37-49页 |
·指数平滑法 | 第37-39页 |
·吸引范围法 | 第39-42页 |
·转移曲线法 | 第42-49页 |
·各类方法的优缺点分析 | 第49-50页 |
·指数平滑法 | 第49页 |
·吸引范围法 | 第49-50页 |
·四阶段法 | 第50页 |
·总结分析 | 第50页 |
·改进的四阶段法 | 第50-54页 |
·交通小区客流发生和吸引量预测模型 | 第50-51页 |
·客流分布预测模型 | 第51页 |
·交通方式分担预测模型 | 第51-52页 |
·轨道交通站点客流量及换乘客流量预测模型 | 第52-54页 |
·方法创新点 | 第54页 |
·小结 | 第54-55页 |
第五章 基于改进四阶段法的重庆市轨道交通线路公交配套规划 | 第55-81页 |
·研究背景 | 第55-56页 |
·现状分析 | 第56-59页 |
·轨道六号线规划线路走向 | 第56-57页 |
·轨道六号线沿线公交现状分析 | 第57-59页 |
·客流预测 | 第59-66页 |
·原有四阶段法客流预测 | 第59-61页 |
·改进的四阶段法客流预测 | 第61-64页 |
·《轨道六号线二期工程可行性研究报告》中客流预测结果 | 第64-66页 |
·比较分析 | 第66页 |
·规划成果 | 第66-81页 |
·骨干公交网络规划 | 第66-71页 |
·接驳公交线路规划 | 第71-77页 |
·沿线公交首末站(枢纽站)规划 | 第77-79页 |
·沿线公交站点配套规划(以茶园组团为例) | 第79-81页 |
第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
·主要结论 | 第81页 |
·论文的不足与展望 | 第81-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-87页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |