双环减速器非线性振动噪声分析及动力优化
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·齿轮系统非线性振动研究 | 第8-10页 |
| ·齿轮系统辐射噪声研究 | 第10-11页 |
| ·齿轮系统动力优化研究 | 第11-12页 |
| ·环式减速器振动噪声研究 | 第12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 双环减速器参数化建模及有限元模态分析 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·系统模态分析理论 | 第14-15页 |
| ·双环减速器参数化模型 | 第15-17页 |
| ·双环减速器箱体模态分析 | 第17-20页 |
| ·箱体模态计算模型 | 第17-18页 |
| ·箱体模态分析结果 | 第18-20页 |
| ·双环减速器模态分析 | 第20-23页 |
| ·模态分析计算模型 | 第20页 |
| ·双环减速器模态分析结果 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 双环减速器非线性瞬态响应分析 | 第24-40页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·ANSYS 的动态响应分析方法 | 第24-25页 |
| ·双环减速器动态响应有限元建模 | 第25-27页 |
| ·齿轮系统内部动态激励数值模拟 | 第25-27页 |
| ·动力有限元分析模型 | 第27页 |
| ·动态响应分析结果 | 第27-35页 |
| ·双环减速器结构噪声分析及测试 | 第35-39页 |
| ·结构噪声分析 | 第35-37页 |
| ·结构噪声测试 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 双环减速器动力学优化 | 第40-60页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·ANSYS 优化设计方法 | 第40-42页 |
| ·双环减速器模态优化 | 第42-51页 |
| ·模态优化计算模型 | 第42-44页 |
| ·模态优化设计结果 | 第44-49页 |
| ·模态优化结果验证 | 第49-51页 |
| ·双环减速器动力响应优化 | 第51-59页 |
| ·动力响应优化计算模型 | 第51-52页 |
| ·动力响应优化结果 | 第52-56页 |
| ·响应优化结果验证 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 双环减速器辐射噪声预估 | 第60-74页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·SYSNOISE 的理论基础 | 第60-62页 |
| ·边界元法 | 第60-61页 |
| ·耦合分析 | 第61-62页 |
| ·SYSNOISE 建模分析方法 | 第62-63页 |
| ·SYSNOISE 建模基本知识 | 第62页 |
| ·SYSNOISE 建模分析过程 | 第62-63页 |
| ·双环减速器箱体辐射噪声分析 | 第63-70页 |
| ·减速器箱体声学分析模型 | 第63-65页 |
| ·箱体表面声学计算结果 | 第65-68页 |
| ·场点声学计算结果 | 第68-70页 |
| ·辐射噪声实验分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
