| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 协调控制系统概述 | 第14-24页 |
| ·AGC 的基本概念 | 第14页 |
| ·单元机组协调控制系统 | 第14-18页 |
| ·单元机组协调控制系统概述 | 第14-17页 |
| ·单元机组协调控制系统的特点 | 第17-18页 |
| ·单元机组协调控制系统的运行方式 | 第18-21页 |
| ·锅炉跟随负荷控制方式（Boiler Following Model，简称 BF 方式） | 第18-19页 |
| ·汽轮机跟随负荷控制方式（Turbine Follow Mode，简称 TF 方式） | 第19-20页 |
| ·机炉负荷协调控制方式（Coordinated Control Mode，简称 CCS 方式 | 第20-21页 |
| ·机炉负荷协调控制系统的典型方案 | 第21-23页 |
| ·直接能量平衡（DEB）协调控制系统 | 第21-22页 |
| ·间接能量平衡（IEB）协调控制系统 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 单元机组非线性模型的建立 | 第24-36页 |
| ·简化模型研究概述 | 第24-25页 |
| ·模型结构确定 | 第25-27页 |
| ·参数辨识 | 第27-33页 |
| ·机组模型 | 第27-28页 |
| ·静态参数辨识 | 第28-29页 |
| ·动态参数辨识 | 第29-33页 |
| ·模型验证 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 改进的协调控制系统 | 第36-49页 |
| ·燃料发热量在线计算的一种新方法 | 第36页 |
| ·燃料与风量调节的煤质自动校正 | 第36-38页 |
| ·协调控制方案的改进 | 第38-40页 |
| ·自动调节的安全闭锁条件 | 第40-41页 |
| ·机组模型和控制策略组态 | 第41-43页 |
| ·MAXDNA 系统简介 | 第41页 |
| ·改进协调控制系统组态 | 第41-43页 |
| ·不同AGC 控制方案调节效果的仿真对比 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第55页 |
