柴油机缸盖螺栓动态应力分析方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·连接螺栓预紧力的研究概况 | 第12页 |
| ·连接螺栓的强度校核研究概况 | 第12-14页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究方案 | 第14-15页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 螺栓连接件的有限元分析 | 第17-56页 |
| ·有限元法的理论 | 第17-21页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第17-21页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第21页 |
| ·有限元计算分析软件平台 | 第21-22页 |
| ·螺栓动应力分析采用的分析方案 | 第22页 |
| ·研究对象及主要参数 | 第22-24页 |
| ·ADAMS求解动态载荷 | 第24-27页 |
| ·ADAMS求解的基本步骤 | 第24页 |
| ·ADAMS求解机体载荷的结果 | 第24-27页 |
| ·缸盖螺栓的有限元分析 | 第27-32页 |
| ·柴油机的三维实体模型 | 第27-28页 |
| ·模型的简化和处理 | 第28-30页 |
| ·模型材料属性的定义 | 第30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| ·预紧力的加载 | 第32-36页 |
| ·建立计算模型 | 第33-34页 |
| ·施加预紧力 | 第34-36页 |
| ·动态载荷的加载 | 第36-39页 |
| ·加载气体力 | 第36-37页 |
| ·加载轴承力 | 第37-38页 |
| ·加载侧推力 | 第38-39页 |
| ·求解 | 第39-40页 |
| ·载荷步步长的选取 | 第39页 |
| ·求解设置 | 第39-40页 |
| ·结果分析 | 第40-53页 |
| ·工况一的结果分析 | 第41-42页 |
| ·工况二的结果分析 | 第42-48页 |
| ·工况三的结果分析 | 第48-51页 |
| ·不同载荷状况的结果对比 | 第51-53页 |
| ·缸盖螺栓的强度校核 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 基于VDI2230准则的螺栓强度计算 | 第56-68页 |
| ·VDI准则简介 | 第56-57页 |
| ·VDI2230计算方法的概述[10] | 第57-59页 |
| ·VDI2230准则对螺栓连接件的分析原理 | 第58页 |
| ·单螺栓连接件的同心夹紧 | 第58-59页 |
| ·单螺栓连接件的偏心夹紧 | 第59页 |
| ·计算方法的解释 | 第59-64页 |
| ·计算过程 | 第64-66页 |
| ·螺栓柔度和夹紧件柔度的计算 | 第64-66页 |
| ·载荷的引入 | 第66页 |
| ·基于VDI2230准则的螺栓强度校核 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 缸盖螺栓动态应力试验 | 第68-85页 |
| ·测试目的 | 第68页 |
| ·测试对象和测试内容 | 第68-69页 |
| ·测试对象 | 第68-69页 |
| ·测试内容 | 第69页 |
| ·测试原理 | 第69-72页 |
| ·电阻应变片传感器工作原理 | 第69-71页 |
| ·应力-应变关系 | 第71-72页 |
| ·测点布置和测试系统 | 第72-74页 |
| ·测点布置 | 第72-73页 |
| ·测试系统 | 第73-74页 |
| ·测试步骤 | 第74-76页 |
| ·计算结果与测试结果对比 | 第76-83页 |
| ·试验数据有效性的评判 | 第77-80页 |
| ·测试结果与有限元计算结果的对比分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 总结与展望 | 第85-88页 |
| ·总结 | 第85-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
