| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.2 意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外相关规范规定的比较 | 第15-19页 |
| 1.2.1 规范简介 | 第15页 |
| 1.2.2 国内外规范对比分析 | 第15-19页 |
| 1.2.3 建议 | 第19页 |
| 1.3 锚栓研究对预埋吊件的研究提供借鉴意义 | 第19-21页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 无边距影响的预埋吊件拉拔力学性能试验研究 | 第22-34页 |
| 2.1 试验目的 | 第22页 |
| 2.2 试验材料的准备 | 第22-23页 |
| 2.3 试件设计 | 第23-24页 |
| 2.4 加载装置设计 | 第24-27页 |
| 2.5 试件的加载 | 第27-28页 |
| 2.6 试验结果以及破坏形态 | 第28-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 无边距影响的预埋吊件拉拔力学性能有限元模拟分析 | 第34-40页 |
| 3.1 材料本构关系的选择 | 第34-36页 |
| 3.1.1 混凝土的本构模型 | 第34-36页 |
| 3.1.2 预埋吊件的本构关系 | 第36页 |
| 3.2 预埋吊件混凝土板有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.2.1 分析步的设置 | 第36页 |
| 3.2.2 单元类型 | 第36页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第36页 |
| 3.2.4 定义各部件之间的相互作用 | 第36页 |
| 3.2.5 边界条件和荷载施加 | 第36页 |
| 3.2.6 模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.3 预埋吊件混凝土板预埋区破坏 | 第37-38页 |
| 3.4 荷载—位移曲线 | 第38页 |
| 3.5 预埋吊件模拟极限值与名义荷载值对比分析 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 不同尺寸预埋吊件试件拉拔力学性能有限元模拟分析 | 第40-44页 |
| 4.1 试件截面尺寸 | 第40-41页 |
| 4.2 预埋吊件混凝土板有限元模型的建立 | 第41页 |
| 4.3 预埋吊件混凝土板预埋区破坏 | 第41页 |
| 4.4 分析荷载—位移曲线 | 第41-43页 |
| 4.5 预埋吊件模拟极限值与名义荷载值对比分析 | 第43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 有边距影响的预埋吊件拉拔力学性能试验研究 | 第44-56页 |
| 5.1 试验目的 | 第44页 |
| 5.2 试验材料的准备 | 第44-45页 |
| 5.3 试件设计 | 第45页 |
| 5.4 加载装置 | 第45-47页 |
| 5.5 试验破坏现象 | 第47-49页 |
| 5.6 荷载—位移曲线分析 | 第49-52页 |
| 5.7 试验数据对比分析 | 第52-55页 |
| 5.8 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |