致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1. 绪论 | 第11-19页 |
1.1 课题研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究发展概况 | 第12-16页 |
1.2.1 国外研究发展现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究发展现状 | 第14-16页 |
1.3 课题研究的主要目的及内容 | 第16-19页 |
1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
1.3.2 研究方法及内容 | 第17-18页 |
1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
2. 齿轨轮与销排的啮合过程研究 | 第19-33页 |
2.1 齿轨轮的类型及常用材料 | 第19-21页 |
2.1.1 常用齿轨轮的类型 | 第19-20页 |
2.1.2 齿轨轮的性能要求及常用材料 | 第20-21页 |
2.2 销排的类型及常用材料 | 第21-22页 |
2.2.1 销排的类型 | 第21-22页 |
2.2.2 销排性能要求及常用材料 | 第22页 |
2.3 啮合过程的接触分析 | 第22-32页 |
2.3.1 接触应力算法 | 第22-26页 |
2.3.2 齿轨轮与销排接触应力的计算 | 第26-29页 |
2.3.3 有限元算法 | 第29-32页 |
2.5 本章小结 | 第32-33页 |
3. 不同材料齿轨轮与销排静态接触分析 | 第33-55页 |
3.1 CAD三维模型的建立 | 第33-36页 |
3.1.1 齿轨轮参数化设计 | 第33-35页 |
3.1.2 销排模型的建立 | 第35页 |
3.1.3 齿轨轮—销排模型的装配 | 第35-36页 |
3.2 有限元模型的建立 | 第36-40页 |
3.2.1 模型材料的设置 | 第36-37页 |
3.2.2 网格划分 | 第37-38页 |
3.2.3 网格质量的检查 | 第38-40页 |
3.2.4 载荷和边界条件的添加 | 第40页 |
3.3 不同弹性模量的齿轨轮与销排接触分析 | 第40-49页 |
3.3.1 齿轨轮与销排顶部接触分析 | 第41-43页 |
3.3.2 齿轨轮与销排过渡位置接触分析 | 第43-46页 |
3.3.3 齿轨轮与销齿直线位置接触分析 | 第46-49页 |
3.4 不同泊松比的齿轨轮与销排接触分析 | 第49-53页 |
3.4.1 齿轨轮与销排顶部位置接触分析 | 第49-51页 |
3.4.2 齿轨轮与销排过渡位置接触分析 | 第51-52页 |
3.4.3 齿根与销齿直线位置接触分析 | 第52-53页 |
3.5 本章小结 | 第53-55页 |
4. 不同材料属性销排与齿轨轮静态接触分析 | 第55-65页 |
4.1 不同弹性模量的销排与齿轨轮接触分析 | 第55-59页 |
4.1.1 齿轨轮与销排顶部接触分析 | 第55-57页 |
4.1.2 齿轨轮与销排过渡位置接触分析 | 第57-58页 |
4.1.3 齿轨轮与销齿直线位置接触分析 | 第58-59页 |
4.2 不同泊松比的销排与齿轨轮接触分析 | 第59-64页 |
4.2.1 齿轨轮与销排顶部接触分析 | 第60-61页 |
4.2.2 齿轨轮与销排过渡位置接触分析 | 第61-63页 |
4.2.3 齿轨轮与销齿直线位置接触分析 | 第63-64页 |
4.3 本章小结 | 第64-65页 |
5. 不同工况下齿轨轮与销排啮合瞬态动力学分析 | 第65-80页 |
5.1 瞬态动力学分析理论 | 第65-69页 |
5.2 匀速工况下不同材料匹配齿轨轮与销排动力学分析 | 第69-72页 |
5.2.1 Ⅰ组动力学分析结果 | 第70-71页 |
5.2.2 Ⅱ组动力学分析结果 | 第71-72页 |
5.3 匀加速工况下动力学分析 | 第72-74页 |
5.3.1 Ⅰ组动力学分析结果 | 第72-73页 |
5.3.2 Ⅱ组动力学分析结果 | 第73-74页 |
5.4 匀减速工况动力学分析 | 第74-76页 |
5.4.1 Ⅰ组动力学分析结果 | 第75页 |
5.4.2 Ⅱ组动力学分析结果 | 第75-76页 |
5.5 冲击载荷下动力学分析 | 第76-79页 |
5.5.1 Ⅰ组动力学分析结果 | 第77-78页 |
5.5.2 Ⅱ组动力学分析结果 | 第78-79页 |
5.6 本章小结 | 第79-80页 |
6. 结论与展望 | 第80-82页 |
6.1 结论 | 第80页 |
6.2 展望 | 第80-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
作者简历 | 第86-88页 |
学位论文数据集 | 第88页 |