| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 高架轨道交通的发展以及其引起的环境问题 | 第11页 |
| 1.2 轨道交通环境振动 | 第11-12页 |
| 1.3 环境的振动所产生的各种不良的影响 | 第12-13页 |
| 1.3.1 振动对人们的生活学习产生的影响 | 第12-13页 |
| 1.3.2 振动对结构的正常使用所产生的影响 | 第13页 |
| 1.3.3 对精密仪器产生的影响 | 第13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.5 本文主要的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 轨道振动的传递规律与控制标准 | 第17-25页 |
| 2.1 振动在介质中的传递特点 | 第17-20页 |
| 2.1.1 波的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 振动波在介质中的传递规律 | 第18-20页 |
| 2.2 振动的控制标准 | 第20-21页 |
| 2.3 环境振动的评价标准 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 轨道交通环境振动分析方法与数值模拟 | 第25-51页 |
| 3.1 结构计算理论 | 第25页 |
| 3.2 有限元法原理 | 第25-27页 |
| 3.3 列车-轨道-桥梁-桥墩及基础-场地模型有限元模型 | 第27-31页 |
| 3.4 数值模型参数的选取 | 第31-34页 |
| 3.5 高架轨道引起场地振动的有限元模拟 | 第34-44页 |
| 3.5.1 荷载的选取 | 第34-36页 |
| 3.5.2 模型边界的选定 | 第36页 |
| 3.5.3 模型建立 | 第36-38页 |
| 3.5.4 模型计算结果 | 第38-44页 |
| 3.6 高架轨道交通振动对周围建筑物的影响分析 | 第44-47页 |
| 3.6.1 简述 | 第44-45页 |
| 3.6.2 分析结果 | 第45-47页 |
| 3.7 实验结果验证与分析 | 第47-49页 |
| 3.8 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 轨道交通引起环境振动的评估 | 第51-57页 |
| 4.1 环境振动评价标准 | 第51-52页 |
| 4.2 进行初步环境振动预测 | 第52-54页 |
| 4.2.1 环境振动预测的主要影响因素 | 第52-53页 |
| 4.2.2 环境振动初步评估程序 | 第53页 |
| 4.2.3 高架轨道交通振动对环境的影响评估举例 | 第53-54页 |
| 4.3 城市轨道交通引起的环境振动的精确评价 | 第54-56页 |
| 4.3.1 已有类似线路环境数据收集 | 第54-55页 |
| 4.3.2 拟建线路处振动函数的试算 | 第55页 |
| 4.3.3 数值模型的详细分析 | 第55页 |
| 4.3.4 减隔振措施的实施 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 轨道交通引起环境振动的减隔振研究 | 第57-63页 |
| 5.1 引言 | 第57-59页 |
| 5.2 隔振沟的隔振效果分析 | 第59-61页 |
| 5.2.1 空沟隔振模型的建立 | 第59页 |
| 5.2.2 隔振沟影响因素分析 | 第59-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文主要研究成果 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |