电动汽车充电区/站分层能量管理策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 电动汽车群发展现状及趋势 | 第10-11页 |
| 1.1.2 电动汽车分层能量管理的意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 充放电定价策略研究 | 第14页 |
| 1.2.2 充放电管理策略研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 电动汽车充电分层能量管理架构及其机制 | 第17-26页 |
| 2.1 电动汽车充电分层能量管理架构 | 第17-20页 |
| 2.1.1 应用场景及其特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 架构各层级功能 | 第18-19页 |
| 2.1.3 架构运行原理 | 第19-20页 |
| 2.2 电动汽车充电分层能量管理机制 | 第20-25页 |
| 2.2.1 电动汽车分类 | 第20-21页 |
| 2.2.2 区/站两级实时能量管理机制 | 第21-22页 |
| 2.2.3 区/站两级实时能量管理所需的输入参数 | 第22-23页 |
| 2.2.4 站级充电需求边界曲线计算方法 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 区/站两级实时能量管理策略 | 第26-32页 |
| 3.1 Area-EMS管理策略 | 第26-28页 |
| 3.1.1 目标函数 | 第26-27页 |
| 3.1.2 功率及能量边界约束条件 | 第27页 |
| 3.1.3 考虑最小化局部负荷峰谷差的约束条件 | 第27-28页 |
| 3.2 μ-EMS管理策略 | 第28-31页 |
| 3.2.1 充电模式介绍 | 第28-29页 |
| 3.2.2 现有功率分配方法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 充电桩控制矩阵计算 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 算例仿真分析 | 第32-45页 |
| 4.1 电动汽车充电负荷模拟 | 第32-34页 |
| 4.2 算例概述及参数设置 | 第34-37页 |
| 4.3 Area-EMS策略效果 | 第37-41页 |
| 4.4 μ-EMS策略效果 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第45-46页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
