城市快速路合流区车流停走波生成机理与模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 快速路入口匝道合流区交通流调查与特征 | 第19-33页 |
| 2.1 合流区的基本概述 | 第19-21页 |
| 2.2 合流区数据采集 | 第21-26页 |
| 2.3 快速路合流区的交通流特性 | 第26-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 不对称驾驶行为特性 | 第33-46页 |
| 3.1 快速路合流区不对称驾驶行为 | 第33-37页 |
| 3.2 不对称驾驶行为的影响因素 | 第37-40页 |
| 3.3 合流区不对称驾驶行为调查分析 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 快速路入口匝道合流区停走波生成机理研究 | 第46-59页 |
| 4.1 合流区交通停走波现象 | 第46-49页 |
| 4.2 合流区交通停走波诱因 | 第49-50页 |
| 4.3 入口匝道合流区停走波循环实例分析 | 第50-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 快速路入口匝道合流区停走波仿真与分析 | 第59-78页 |
| 5.1 仿真软件的选取 | 第59-60页 |
| 5.2 仿真流程 | 第60-61页 |
| 5.3 快速路合流区停走波交通仿真分析 | 第61-72页 |
| 5.4 快速路分合流区拥堵控制策略 | 第72-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-81页 |
| 主要结论 | 第78-79页 |
| 研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第89-90页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第90-91页 |
| 附录C Matlab主程序 | 第91-93页 |
