复合地层盾构施工管片上浮控制技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 我国轨道交通的发展 | 第8-9页 |
| 1.1.2 盾构法的应用 | 第9-10页 |
| 1.2 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 管片上浮理论研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.2 盾构施工数值模拟研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 盾构管片上浮机理及抗浮覆土厚度研究 | 第18-34页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.2 静态上浮力产生的机理及计算方法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 产生机理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3 动态上浮力产生的机理及计算方法 | 第21-31页 |
| 2.3.1 注浆材料 | 第22-23页 |
| 2.3.2 注浆位置 | 第23-24页 |
| 2.3.3 注入时间 | 第24页 |
| 2.3.4 浆液扩散机制 | 第24-25页 |
| 2.3.5 计算方法 | 第25-29页 |
| 2.3.6 上浮力的分布模型 | 第29-31页 |
| 2.4 盾构管片抗浮覆土厚度研究 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 盾构管片上浮监测与理论计算分析 | 第34-45页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 管片上浮实例概况 | 第34-35页 |
| 3.3 管片上浮监测及分析 | 第35-39页 |
| 3.4 管片上浮理论计算 | 第39-42页 |
| 3.4.1 假设条件 | 第39页 |
| 3.4.2 管片的受力分析 | 第39页 |
| 3.4.3 上浮理论计算 | 第39-42页 |
| 3.5 管片上浮实例计算分析 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 管片上浮规律数值模拟及控制技术研究 | 第45-80页 |
| 4.1 盾构施工数值模拟计算 | 第45-51页 |
| 4.1.1 计算模型的建立 | 第45-48页 |
| 4.1.2 本构模型及材料参数的确定 | 第48-49页 |
| 4.1.3 初始平衡状态模拟 | 第49-50页 |
| 4.1.4 盾构开挖掘进过程模拟 | 第50-51页 |
| 4.2 管片上浮数值计算结果分析 | 第51-75页 |
| 4.2.1 注浆压力对管片上浮的影响 | 第51-58页 |
| 4.2.2 注浆量对管片上浮的影响 | 第58-65页 |
| 4.2.3 浆液弹性模量对管片上浮的影响 | 第65-68页 |
| 4.2.4 地层特性对管片上浮的影响 | 第68-73页 |
| 4.2.5 覆土厚度对管片上浮的影响 | 第73-75页 |
| 4.3 模拟值与实测及理论值对比 | 第75-76页 |
| 4.4 管片上浮的控制技术研究 | 第76-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简介 | 第87页 |
