曲线区间隧道纵向通风火灾烟气逆流长度研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 烟气逆流长度与临界风速 | 第9-11页 |
| 1.2.2 隧道顶部最高温度与沿程温度分布 | 第11-12页 |
| 1.2.3 隧道烟气流动特性与控制理论 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 地铁区间隧道调研 | 第16-25页 |
| 2.1 地铁线路设计及曲线半径 | 第16-19页 |
| 2.1.1 曲线线路主要技术标准 | 第16-18页 |
| 2.1.2 最小曲线半径的确定 | 第18-19页 |
| 2.2 轨道交通区间隧道现状 | 第19-24页 |
| 2.2.1 川渝地区轨道交通概况 | 第19-22页 |
| 2.2.2 曲线区间隧道调研及现状 | 第22-24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 3 地铁区间隧道小尺寸模型及FDS可靠性验证 | 第25-37页 |
| 3.1 小尺寸实验 | 第25-31页 |
| 3.1.1 相似原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 小尺寸物理模型及其测试系统 | 第26-31页 |
| 3.1.3 小尺寸实验方案设计 | 第31页 |
| 3.2 FDS软件介绍 | 第31-32页 |
| 3.3 典型区间隧道数值模拟方案设计 | 第32-34页 |
| 3.3.1 数值模拟的模型搭建 | 第32-33页 |
| 3.3.2 数值模拟的边界条件 | 第33页 |
| 3.3.3 数值模拟的网格划分 | 第33-34页 |
| 3.4 FDS模拟结果的可靠性验证 | 第34-35页 |
| 3.5 误差分析 | 第35-36页 |
| 3.6 小结 | 第36-37页 |
| 4 曲线半径对区间隧道火灾烟气流动特性的影响 | 第37-57页 |
| 4.1 地铁区间隧道火灾烟气逆流长度 | 第37-42页 |
| 4.1.1 烟气逆流长度 | 第37-38页 |
| 4.1.2 直线隧道烟气逆流长度 | 第38-41页 |
| 4.1.3 曲线隧道烟气逆流长度 | 第41-42页 |
| 4.2 FDS模拟方案设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 模型的初始条件和边界条件 | 第43-45页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第45页 |
| 4.3 数值模拟结果分析 | 第45-55页 |
| 4.3.1 曲线半径系数对临界风速的影响 | 第46-52页 |
| 4.3.2 曲线半径对烟气逆流长度的影响 | 第52-54页 |
| 4.3.3 与预测模型比较 | 第54-55页 |
| 4.4 小结 | 第55-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 本文结论 | 第57页 |
| 5.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64页 |
| A.作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文目录 | 第64页 |
| B.作者在攻读硕士学位论文期间取得的科研成果目录 | 第64页 |
