钢框架结构在近场地震作用下的减震控制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究的依据 | 第12-13页 |
| 1.2.1 近场地震动研究意义 | 第12页 |
| 1.2.2 附加隔震支座的减震优势 | 第12-13页 |
| 1.2.3 附加粘滞阻尼器的减震优势 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展动态 | 第13-21页 |
| 1.3.1 近场地震动研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 附加隔震支座的结构研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 附加粘滞阻尼器的结构研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 钢框架结构在近场地震作用下的减震分析理论 | 第23-33页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 近场地面运动基本特征 | 第23-26页 |
| 2.2.1 近场地震定义 | 第23页 |
| 2.2.2 近场地震的基本特征描述 | 第23-24页 |
| 2.2.3 近场地震方向性效应研究 | 第24-26页 |
| 2.2.4 近场地震下竖向加速度效应研究 | 第26页 |
| 2.3 近场地震反应谱分析研究 | 第26-28页 |
| 2.3.1 ATC-40规范与中国规范反应谱 | 第26-27页 |
| 2.3.2 近场地震动记录选取原则 | 第27-28页 |
| 2.4 SAP2000软件介绍 | 第28-30页 |
| 2.4.1 Pushover分析理论 | 第28-29页 |
| 2.4.2 动力时程分析理论 | 第29-30页 |
| 2.5 SAP2000中的隔震支座 | 第30-31页 |
| 2.6 SAP2000中的粘滞阻尼器连接 | 第31-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 六层钢框架结构的减震性能研究 | 第33-63页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 算例设计 | 第33-35页 |
| 3.3 四种结构模型设计 | 第35-38页 |
| 3.3.1 纯框架模型设计 | 第35页 |
| 3.3.2 隔震支座模型设计 | 第35-36页 |
| 3.3.3 粘滞阻尼器模型设计 | 第36-37页 |
| 3.3.4 隔震支座+粘滞阻尼器结构模型设计 | 第37-38页 |
| 3.4 四种结构模型体系的模态分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 四种结构的模态分析 | 第38页 |
| 3.4.2 四种结构前三阶模态分析 | 第38-42页 |
| 3.5 近场地震下的动力时程分析 | 第42-61页 |
| 3.5.1 设计荷载 | 第42页 |
| 3.5.2 近场地震动的选取 | 第42-43页 |
| 3.5.3 四种结构内力分布图 | 第43-48页 |
| 3.5.4 四种结构的顶点位移时程 | 第48-49页 |
| 3.5.5 四种结构的基底剪力时程 | 第49-50页 |
| 3.5.6 四种结构滞回曲线 | 第50-52页 |
| 3.5.7 四种结构层间位移时程 | 第52-55页 |
| 3.5.8 四种结构层间剪力时程 | 第55-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 优化布置对结构减震性能影响分析 | 第63-89页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 优化布置方案设计 | 第63-65页 |
| 4.3 8种不同布置方案下的模态分析 | 第65-72页 |
| 4.3.1 不加隔震支座的四种优化方案 | 第65-66页 |
| 4.3.2 附加隔震支座的四种优化方案 | 第66页 |
| 4.3.3 不加隔震支座结构前三阶模态分析 | 第66-69页 |
| 4.3.4 附加隔震支座结构前三阶模态分析 | 第69-72页 |
| 4.4 近场地震动下的动力时程分析 | 第72-86页 |
| 4.4.1 不同工况下的结构内力分布图 | 第73-81页 |
| 4.4.2 不同工况的顶点位移时程 | 第81-83页 |
| 4.4.3 不同工况下的基底剪力时程 | 第83-85页 |
| 4.4.4 不同工况下结构滞回曲线 | 第85-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-89页 |
| 第5章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89-90页 |
| 5.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简介 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
