| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第12-18页 |
| 1.3.1 应收账款影响因素 | 第12页 |
| 1.3.2 应收账款管理 | 第12-15页 |
| 1.3.3 应收账款分析 | 第15-17页 |
| 1.3.4 研究述评 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 技术路线图 | 第18-20页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第20页 |
| 1.6 研究特色与创新之处 | 第20页 |
| 1.7 本章小结 | 第20-22页 |
| 2 概念界定与相关理论基础 | 第22-27页 |
| 2.1 应收账款的概念 | 第22-23页 |
| 2.2 应收账款管理理论 | 第23-24页 |
| 2.3 信用管理理论 | 第24-26页 |
| 2.3.1 信用以及信用管理 | 第24-25页 |
| 2.3.2 应收账款与信用管理 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 建阳区汽车锻压件厂赊销和应收账款现状分析 | 第27-35页 |
| 3.1 建阳区汽车锻压件厂发展现状 | 第27-28页 |
| 3.2 建阳区汽车锻压件厂赊销与应收账款政策 | 第28-29页 |
| 3.2.1 赊销政策 | 第28页 |
| 3.2.2 应收账款政策 | 第28-29页 |
| 3.3 建阳区汽车锻压件厂应收账款管理问题、原因及影响 | 第29-32页 |
| 3.3.1 应收账款管理存在的问题 | 第29-30页 |
| 3.3.2 应收账款管理不善的原因 | 第30-31页 |
| 3.3.3 应收账款管理不善的影响 | 第31-32页 |
| 3.4 建阳区汽车锻压件厂应收账款质量分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 应收账款总量及坏账损失分析 | 第32-33页 |
| 3.4.2 应收账款增长速度分析 | 第33页 |
| 3.4.3 应收账款周转率分析 | 第33-34页 |
| 3.4.4 应收账款账龄分析 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 建阳区汽车锻压件厂赊销和应收账款管理的描述性统计分析 | 第35-40页 |
| 4.1 客户地区分布的描述性统计分析 | 第36-37页 |
| 4.2 客户类型的描述性统计分析 | 第37页 |
| 4.3 应收账款数额的描述性统计分析 | 第37-38页 |
| 4.4 应收账款账期的描述性统计分析 | 第38-39页 |
| 4.5 应收账款性质的描述性统计分析 | 第39页 |
| 4.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 建阳区汽车锻压件厂赊销和应收账款影响因素的计量分析 | 第40-50页 |
| 5.1 样本数据及指标的选择 | 第40-42页 |
| 5.1.1 偿债能力因素的指标选择 | 第40-41页 |
| 5.1.2 盈利能力因素的指标选择 | 第41-42页 |
| 5.1.3 营运能力因素的指标选择 | 第42页 |
| 5.2 定性分析和基本假设 | 第42-44页 |
| 5.3 多元线性回归分析 | 第44-48页 |
| 5.3.1 多元线性回归模型假设 | 第44-45页 |
| 5.3.2 多元线性回归模型的检验 | 第45-47页 |
| 5.3.3 多元线性回归模型的确定 | 第47-48页 |
| 5.4 统计分析结果 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 建阳区汽车锻压件厂赊销和应收账款管理的改进对策 | 第50-56页 |
| 6.1 不断增强建阳区汽车锻压件厂赊销和应收账款管理意识 | 第50-51页 |
| 6.2 及时对企业赊销和应收账款进行分析 | 第51-52页 |
| 6.3 健全赊销和应收账款管理制度 | 第52-54页 |
| 6.4 积极寻求应收账款使用新方案 | 第54页 |
| 6.5 综合评价客户财务指标,减少坏账损失 | 第54-55页 |
| 6.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 7 研究结论与展望 | 第56-58页 |
| 7.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
