| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 高铁形象国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 中国其他企业海外形象的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 关于《纽约时报》及《华盛顿邮报》的研究 | 第13-14页 |
| 1.3.4 小结 | 第14页 |
| 1.4 研究问题、对象及方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究问题 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究对象 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 媒体关注下的中国高铁 | 第17-33页 |
| 2.1 中国高铁的发展及媒介传播概况 | 第17-18页 |
| 2.2 样本选择及类目建构 | 第18-21页 |
| 2.3 《纽约时报》与《华盛顿邮报》对中国高铁报道概况 | 第21-31页 |
| 2.3.1 报道时间与报道数量分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 报道的主题内容特征 | 第22-25页 |
| 2.3.3 报道的消息来源特征 | 第25-26页 |
| 2.3.4 报道的呈现方式特征 | 第26-28页 |
| 2.3.5 报道的语义倾向特征 | 第28-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-33页 |
| 第3章 《纽约时报》与《华盛顿邮报》构建的中国高铁形象 | 第33-42页 |
| 3.1 产品与管理：质疑之声渐起渐弱 | 第33-35页 |
| 3.2 社会文化：合作地民众的满意度不足 | 第35-36页 |
| 3.3 政治筹码：扩张性发展的手段 | 第36-38页 |
| 3.4 小结：《纽约时报》与《华盛顿邮报》中呈现的中国高铁形象 | 第38-42页 |
| 3.4.1 服务上趋于完善的中国高铁 | 第38-39页 |
| 3.4.2 “中国制造”的中国高铁 | 第39页 |
| 3.4.3 作为政治工具的中国高铁 | 第39-40页 |
| 3.4.4 奢华、昂贵、不实用的中国高铁 | 第40页 |
| 3.4.5 拉近生存及情感距离的中国高铁 | 第40-42页 |
| 第4章 《纽约时报》与《华盛顿邮报》中国高铁形象呈现的原因探究 | 第42-46页 |
| 4.1 中美现实关系影响下中国高铁形象的转变 | 第42-44页 |
| 4.1.1 中国实力崛起影响媒介议程 | 第42-43页 |
| 4.1.2 中美文化差异引起视角不一 | 第43-44页 |
| 4.2 专业主义与市场竞争双重导向下的中国高铁形象 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附录 | 第53-58页 |
| 在学期间的研究成果 | 第58页 |
