| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号对照表 | 第12-14页 |
| 缩略语对照表 | 第14-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-26页 |
| 1.2.1 气动噪声对舰艇战技术性能的影响 | 第18页 |
| 1.2.2 基于气动声学的舰艇管路噪声理论及国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 舰艇降噪技术的国内外研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第26-29页 |
| 第二章 舰艇通风管路气动噪声及影响因素分析 | 第29-43页 |
| 2.1 舰艇通风系统 | 第29-34页 |
| 2.1.1 舰艇通风系统的分类及其特点 | 第29-32页 |
| 2.1.2 舰艇通风管路的设计原则 | 第32-33页 |
| 2.1.3 舰艇通风管路的噪声抑制方法 | 第33-34页 |
| 2.2 通风管路流场理论 | 第34-37页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第34-35页 |
| 2.2.2 动量方程 | 第35-37页 |
| 2.3 通风管路声场理论 | 第37-40页 |
| 2.3.1 舰艇通风管路声波基本方程 | 第38-39页 |
| 2.3.2 舰艇通风管路噪声远场声压方程 | 第39-40页 |
| 2.4 舰艇通风管路气动噪声的发生机理和影响因素 | 第40-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 舰艇通风管路建模及气动噪声仿真 | 第43-61页 |
| 3.1 物理模型建立 | 第43-46页 |
| 3.2 计算网格划分 | 第46-47页 |
| 3.3 仿真及结果分析 | 第47-60页 |
| 3.3.1 仿真方法 | 第48页 |
| 3.3.2 相同管路不同速度条件下的仿真分析 | 第48-54页 |
| 3.3.3 相同速度不同横截面积条件下的仿真分析 | 第54-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 基于膨胀腔消声器的舰艇通风管路降噪研究 | 第61-75页 |
| 4.1 简单膨胀腔消声器 | 第61-67页 |
| 4.1.1 相同膨胀腔长度不同扩张比的消声器特性 | 第62-65页 |
| 4.1.2 相同扩张比不同膨胀腔长度的消声器特性 | 第65-67页 |
| 4.2 内插式膨胀腔消声器 | 第67-71页 |
| 4.2.1 单插入式膨胀腔消声器的消声器特性 | 第67-69页 |
| 4.2.2 双插入式膨胀腔消声器的消声器特性 | 第69-71页 |
| 4.3 通风管路降噪改进后气动躁声仿真 | 第71-74页 |
| 4.3.1 物理模型建立 | 第71-72页 |
| 4.3.2 计算网格划分 | 第72页 |
| 4.3.3 仿真及结果分析 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 总结 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 作者简介 | 第83-84页 |