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加压供氧面罩的数值模拟与仿真

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第14-21页
    1.1 选题背景第14-19页
        1.1.1 概述第14-16页
        1.1.2 氧气面罩的研究现状第16-19页
        1.1.3 研究现状总结第19页
    1.2 本文主要工作第19-21页
第二章 航空供氧生理学基础及供氧面罩呼气活门的设计第21-33页
    2.1 高空大气环境第21-22页
    2.2 爆炸减压过程分析第22-32页
        2.2.1 座舱模型推导第22-23页
        2.2.2 人体肺部各个参数第23-25页
        2.2.3 爆炸减压过程的肺部压力变化第25-26页
        2.2.4 肺部数学模型第26页
        2.2.5 呼气活门的结构分析第26-28页
        2.2.6 呼气活门橡胶区域的分析第28-29页
        2.2.7 呼气活门流量及开度第29-31页
        2.2.8 呼气活门计算相关参数第31-32页
    2.3 本章小结第32-33页
第三章 数值模拟方法及动网格UDF方法第33-45页
    3.1 控制方程及湍流第33-36页
        3.1.1 控制方程第33-34页
        3.1.2 湍流介绍及不同湍流模型对比第34-36页
    3.2 计算流体力学软件第36-37页
    3.3 动网格UDF方法第37-41页
        3.3.1 动网格计算模型第38页
        3.3.2 动网格更新方法第38-39页
        3.3.3 应用UDF定义呼气活门运动方程及边界条件第39-41页
    3.4 湍流模型选择以及应用UDF实现动网格的算例第41-44页
        3.4.1 不同湍流模型的对比第41页
        3.4.2 应用UDF实现动网格的算例第41-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第四章 加压供氧面罩数值模拟结果及分析第45-72页
    4.1 座舱数值计算模型第45-46页
        4.1.1 座舱几何模型的建立及网格划分第45页
        4.1.2 座舱网格独立性验证第45-46页
        4.1.3 座舱边界条件的设定第46页
    4.2 座舱数值计算结果分析第46-47页
        4.2.1 座舱压降理论计算结果第46页
        4.2.2 座舱压降数值计算结果第46-47页
    4.3 供氧面罩腔阻力分析第47-51页
        4.3.1 面罩网格独立性验证第48-49页
        4.3.2 面罩腔数值计算结果第49-51页
    4.4 供氧面罩呼气活门的数值模拟第51-56页
        4.4.1 呼气活门几何模型建立第51页
        4.4.2 呼气活门网格独立性验证第51-52页
        4.4.3 呼气活门运动计算的网格划分第52-53页
        4.4.4 呼气活门边界条件的设定第53-54页
        4.4.5 呼气活门动网格参数的设定第54页
        4.4.6 呼气活门动网格区域的设定第54-55页
        4.4.7 呼气活门性能动态计算工况第55-56页
    4.5 供氧面罩呼气活门动态分析第56-62页
        4.5.1 呼气活门区域的压力分布第56-57页
        4.5.2 呼气活门区域速度矢量场第57-59页
        4.5.3 肺部减压过程分析第59-62页
    4.6 不同结构参数计算点下的呼气活门运动对比分析第62-68页
    4.7 不同爆炸减压工况下呼气活门运动及肺部参数变化分析第68-70页
    4.8 本章小结第70-72页
第五章 呼气活门MATLAB/SIMULINK仿真模拟第72-80页
    5.1 仿真平台介绍第72-73页
    5.2 系统模块模型库的搭建与验证第73-76页
        5.2.1 座舱MATLAB计算模型第73-74页
        5.2.2 肺部MATLAB计算模型第74-75页
        5.2.3 呼气活门可动部分MATLAB计算模型第75-76页
    5.3 不同工况下呼气活门MATLAB/SIMULINK仿真分析第76-79页
    5.4 本章小结第79-80页
第六章 总结与展望第80-82页
    6.1 总结第80-81页
    6.2 展望第81-82页
参考文献第82-85页
致谢第85-86页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第86页

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