| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章：绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 波形钢腹板组合箱梁发展概述 | 第16-17页 |
| 1.2 波形钢腹板组合箱梁的结构优缺点 | 第17-18页 |
| 1.3 波形钢腹板组合梁桥的工程实践 | 第18-21页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章：波形钢腹板PC组合箱梁桥的变形计算理论 | 第23-44页 |
| 2.1 波形钢腹板组合箱梁截面特性 | 第23-29页 |
| 2.2 初等梁计算理论 | 第29-30页 |
| 2.3 考虑剪切变形的Timoshenko梁计算理论 | 第30-34页 |
| 2.4 基于实体-壳单元方法的有限元计算理论 | 第34-38页 |
| 2.5 基于辛普森积分公式的变形计算理论 | 第38-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章：单箱单室波形钢腹板PC组合箱梁的变形分析计算 | 第44-58页 |
| 3.1 算例概述 | 第44-45页 |
| 3.2 基于Timoshenko梁单元的变形计算 | 第45-49页 |
| 3.3 基于实体-壳单元的变形计算 | 第49-52页 |
| 3.4 基于辛普森积分公式的变形计算 | 第52-54页 |
| 3.5 对比分析与讨论 | 第54-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章：南淝河大桥最大悬臂状态的变形计算与实测数据对比 | 第58-76页 |
| 4.1 南淝河大桥概论 | 第58-61页 |
| 4.2 梁单元模型计算结果 | 第61-63页 |
| 4.3 实体-壳单元模型计算结果 | 第63-66页 |
| 4.4 基于辛普森积分公式的变形计算结果 | 第66-68页 |
| 4.5 考虑预应力影响的变形计算结果 | 第68-69页 |
| 4.6 实测结果 | 第69-73页 |
| 4.7 南淝河大桥变形分析 | 第73-75页 |
| 4.8 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章：结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 论文的主要工作及结论 | 第76页 |
| 5.2 研究工作的展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间的科研项目及成果 | 第81-82页 |
