| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 隧道地震动力响应问题的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 隧道减震技术研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 岩溶区隧道的减震研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 地下结构动力响应模拟分析的几个重要问题 | 第16-26页 |
| 2.1 阻尼和人工边界的选取 | 第16-21页 |
| 2.1.1 阻尼的选取 | 第16页 |
| 2.1.2 边界的选取 | 第16-21页 |
| 2.2 地震波的分析与处理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 地震波的选取 | 第21页 |
| 2.2.2 地震波的时频分析及处理 | 第21-23页 |
| 2.2.3 基线校正及滤波 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 穿越岩溶区隧道地震响应研究 | 第26-60页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 3.2 有限元计算模型的建立 | 第27-32页 |
| 3.2.1 几何模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 地震波的输入与实现 | 第28-29页 |
| 3.2.3 地震波输入合理性验证 | 第29-32页 |
| 3.3 拱腰侧方溶洞对隧道结构动力响应分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 加速度分析 | 第33-34页 |
| 3.3.2 水平位移分析 | 第34-35页 |
| 3.3.3 主应力分析 | 第35-37页 |
| 3.3.4 内力分析 | 第37-40页 |
| 3.4 拱顶上方溶洞对隧道结构动力响应分析 | 第40-46页 |
| 3.4.1 加速度分析 | 第40-41页 |
| 3.4.2 水平位移分析 | 第41-42页 |
| 3.4.3 主应力分析 | 第42-44页 |
| 3.4.4 内力分析 | 第44-46页 |
| 3.5 拱底下方溶洞对隧道结构动力响应分析 | 第46-52页 |
| 3.5.1 加速度分析 | 第46-47页 |
| 3.5.2 水平位移分析 | 第47-48页 |
| 3.5.3 主应力分析 | 第48-50页 |
| 3.5.4 内力分析 | 第50-52页 |
| 3.6 不同位置的溶洞对岩溶区隧道结构动力响应分析 | 第52-58页 |
| 3.6.1 加速度分析 | 第53页 |
| 3.6.2 水平位移分析 | 第53-54页 |
| 3.6.3 主应力分析 | 第54-56页 |
| 3.6.4 内力分析 | 第56-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 穿越岩溶区隧道减震措施研究 | 第60-76页 |
| 4.1 岩溶区隧道柔性减震构思 | 第60-62页 |
| 4.1.1 岩溶区隧道震害形态 | 第60页 |
| 4.1.2 岩溶区隧道常用的减震措施 | 第60-61页 |
| 4.1.3 柔性结构减震措施的提出 | 第61-62页 |
| 4.2 计算模型及参数 | 第62页 |
| 4.3 柔性减震结构对隧道减震效果的影响 | 第62-68页 |
| 4.3.1 水平位移分析 | 第62-63页 |
| 4.3.2 主应力分析 | 第63-68页 |
| 4.3.3 横向剪应力分析 | 第68页 |
| 4.4 柔性减震结构厚度对隧道减震效果的影响 | 第68-71页 |
| 4.4.1 加速度分析 | 第69页 |
| 4.4.2 水平位移分析 | 第69-70页 |
| 4.4.3 应力分析 | 第70-71页 |
| 4.5 柔性接头弹性模量对隧道减震效果的影响 | 第71-75页 |
| 4.5.1 加速度分析 | 第72页 |
| 4.5.2 水平位移分析 | 第72-73页 |
| 4.5.3 应力分析 | 第73-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第83页 |