| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第11-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 生物质液体燃料研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 生物质能研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 生物柴油研究现状 | 第13页 |
| 1.3 加氢催化剂的研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 加氢催化剂载体的研究进展 | 第13-16页 |
| 1.3.2 加氢催化剂活性组分的研究进展 | 第16-18页 |
| 1.3.3 加氢催化剂制备技术的研究进展 | 第18页 |
| 1.4 高温催化裂解的机理研究 | 第18-20页 |
| 1.4.1 脂肪酸脱氧机理 | 第19页 |
| 1.4.2 碳正离子裂解机理 | 第19-20页 |
| 1.5 课题内容 | 第20-21页 |
| 1.6 创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 含铼负载型加氢催化剂的合成 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 实验材料 | 第22-23页 |
| 2.2.1 实验仪器 | 第22-23页 |
| 2.2.2 实验药品 | 第23页 |
| 2.3 催化剂的制备及反应过程 | 第23-28页 |
| 2.3.1 催化剂前驱体的制备及装填 | 第23-24页 |
| 2.3.2 催化活性评价装置 | 第24-26页 |
| 2.3.3 催化剂的还原及反应过程 | 第26-28页 |
| 2.4 实验结果的测定 | 第28-32页 |
| 第3章 含铼负载型加氢催化剂活性评价 | 第32-47页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 催化剂对原料油加氢裂解的活性评价 | 第32-36页 |
| 3.2.1 催化剂载体对加氢裂解活性的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.2 催化剂活性组分对加氢性能的影响 | 第33-35页 |
| 3.2.3 不同Mo-Re-Ni比例对加氢性能的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 Mo-Re-Ni/Beta催化加氢裂解工艺条件的考察 | 第36-40页 |
| 3.3.1 温度对催化加氢裂解的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.2 压力对催化加氢裂解的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.3 体积空速对催化加氢裂解的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.4 氢油比对催化加氢裂解的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 Mo-Re-Ni/Beta催化裂解反应的正交试验 | 第40-41页 |
| 3.5 Mo-Re-Ni/Beta催化加氢脱氮工艺条件的考察 | 第41-45页 |
| 3.5.1 温度对催化加氢脱氮的影响 | 第41-42页 |
| 3.5.2 压力对催化加氢脱氮的影响 | 第42-43页 |
| 3.5.3 空速对催化加氢脱氮的影响 | 第43-44页 |
| 3.5.4 氢油比对催化加氢脱氮的影响 | 第44-45页 |
| 3.6 Mo-Re-Ni/Beta催化脱氮反应的正交试验 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 载体和催化剂的表征 | 第47-55页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 X射线粉末衍射(XRD) | 第47-49页 |
| 4.3 BET比表面积测试法 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 进一步工作的方向 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
