基于贵州高速公路沥青路面的施工动态控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 贵州省高速公路路面特点及自然区划 | 第9-10页 |
| 1.1.2 路面施工技术、质量控制及问题提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容及研究思路 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 控制技术与数理统计原理 | 第18-27页 |
| 2.1 质量变异与质量变异原因 | 第18-19页 |
| 2.2 数理统计原理及应用 | 第19-20页 |
| 2.3 动态过程控制图 | 第20-23页 |
| 2.4 质量控制中的判异 | 第23-24页 |
| 2.5 过程能力和过程能力指数 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 关键控制指标的选取 | 第27-55页 |
| 3.1 路面状况调查与分析 | 第27-44页 |
| 3.1.1 贵州省高速公路路面状况调查 | 第27-28页 |
| 3.1.2 贵州省高速公路路面结构演变 | 第28-29页 |
| 3.1.3 贵州省高速公路病害调查分析 | 第29-44页 |
| 3.2 沥青路面施工指标的筛选 | 第44-50页 |
| 3.2.1 选择控制指标的原则 | 第44-45页 |
| 3.2.2 沥青路面早期病害成因分析 | 第45-48页 |
| 3.2.3 关键控制指标初选 | 第48-50页 |
| 3.3 影响路面性能的施工因素分析 | 第50-52页 |
| 3.4 沥青路面施工控制关键指标的确定 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 施工设备控制研究 | 第55-74页 |
| 4.1 摊铺离析现象分析与控制 | 第55-58页 |
| 4.1.1 沥青混合料的摊铺 | 第55-56页 |
| 4.1.2 离析现象产生原因分析 | 第56-58页 |
| 4.2 常用控制系统简介 | 第58-61页 |
| 4.2.1 PID控制系统 | 第58-59页 |
| 4.2.2 模糊控制系统 | 第59-61页 |
| 4.3 模糊自适应PID控制系统 | 第61-68页 |
| 4.3.1 模糊PID控制器参数 | 第61-63页 |
| 4.3.2 模糊PID控制器的设计 | 第63-64页 |
| 4.3.3 建立模糊控制规则 | 第64-66页 |
| 4.3.4 去模糊化 | 第66-68页 |
| 4.4 系统仿真与设计 | 第68-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 施工关键指标控制实例 | 第74-90页 |
| 5.1 原材料技术要求及检测结果 | 第74-77页 |
| 5.1.1 集料和填料 | 第74-76页 |
| 5.1.2 沥青 | 第76-77页 |
| 5.2 AC-25C沥青混合料目标配合比设计 | 第77-81页 |
| 5.2.1 AC-25C的级配确定 | 第77-78页 |
| 5.2.2 最佳油石比确定 | 第78-80页 |
| 5.2.3 AC-25C混合料验证试验 | 第80-81页 |
| 5.3 油石比的控制 | 第81-83页 |
| 5.4 压实度的控制 | 第83-86页 |
| 5.5 温度的控制 | 第86-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 结论与建议 | 第90-92页 |
| 6.1 结论 | 第90-91页 |
| 6.2 建议 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 在学期间发表的论文和参研的项目 | 第96页 |
