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帮宽对高铁桩承式路堤的影响及异常变形分析治理研究

致谢第4-6页
摘要第6-8页
Abstract第8-9页
1 绪论第12-44页
    1.1 研究背景第12-15页
        1.1.1 深厚层软土地基处理的特殊性第12-13页
        1.1.2 桩承式加筋应用前景第13-15页
    1.2 桩承式加筋路堤第15-39页
        1.2.1 桩承式加筋路堤组成及其作用第15-18页
        1.2.2 国内外应用现状第18-22页
        1.2.3 国内外研究现状第22-39页
    1.3 路基帮宽第39-42页
        1.3.1 国内外应用现状第40页
        1.3.2 国内外研究现状第40-42页
    1.4 本文研究内容第42-44页
2 有限元模型建立第44-58页
    2.1 有限元基本理论第44-45页
    2.2 PLAXIS 3D简介第45-46页
    2.3 工程简介第46-47页
    2.4 本构模型选取第47-50页
        2.4.1 土体本构模型第47-48页
        2.4.2 结构单元第48-50页
    2.5 数值模型建立第50-57页
        2.5.1 模型尺寸第50-53页
        2.5.2 模型参数选取第53-54页
        2.5.3 施工过程模拟第54页
        2.5.4 模型网格划分第54-55页
        2.5.5 模型验证第55-57页
    2.6 本章小结第57-58页
3 桩承式加筋路堤填筑过程性状分析第58-79页
    3.1 沉降分析第58-64页
        3.1.1 土体第58-62页
        3.1.2 桩体第62-63页
        3.1.3 土工格栅第63-64页
    3.2 侧向变形分析第64-70页
        3.2.1 土体第64-67页
        3.2.2 桩体第67-69页
        3.2.3 土工格栅第69-70页
    3.3 受力分析第70-76页
        3.3.1 土体第70-72页
        3.3.2 桩体第72-74页
        3.3.3 土工格栅第74-76页
    3.4 桩土应力比及荷载分担比第76-77页
    3.5 本章小结第77-79页
4 桩承式加筋路堤帮填影响分析第79-95页
    4.1 沉降分析第79-85页
        4.1.1 土体第79-83页
        4.1.2 桩体第83-84页
        4.1.3 土工格栅第84-85页
    4.2 侧向变形分析第85-89页
        4.2.1 土体第85-86页
        4.2.2 桩体第86-88页
        4.2.3 土工格栅第88-89页
    4.3 受力分析第89-92页
        4.3.1 桩体第89-91页
        4.3.2 土工格栅第91-92页
    4.4 桩土应力比及荷载分担比第92-93页
    4.5 本章小结第93-95页
5 异常变形原因分析第95-115页
    5.1 异常变形概述第95-97页
    5.2 潜在原因分析第97-100页
        5.2.1 桩端未进入持力层第97-98页
        5.2.2 桩间软土过于软弱第98-99页
        5.2.3 持力层土体分布不均匀第99-100页
    5.3 数值建模对比分析第100-114页
        5.3.1 桩端未进入持力层工况变形分析第100-102页
        5.3.2 桩间土过于软弱工况变形分析第102-104页
        5.3.3 持力层土体分布不均匀工况变形分析第104-105页
        5.3.4 三种工况的对比第105-106页
        5.3.5 持力层土体分布不均工况深入分析第106-114页
    5.4 本章小结第114-115页
6 异常变形治理分析第115-122页
    6.1 异常变形治理措施第115-116页
    6.2 异常变形治理效果第116-120页
    6.3 本章小结第120-122页
7 结论与展望第122-126页
    7.1 结论第122-124页
    7.2 展望第124-126页
参考文献第126-130页
作者简历及文章发表情况第130页

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