| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·电能质量标准和抑制谐波方法 | 第8-11页 |
| ·无源滤波装置 | 第10页 |
| ·有源电力滤波器 | 第10-11页 |
| ·"低碳经济"下电能质量监控的发展 | 第11-12页 |
| ·有源滤波器的分类与国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·有源电力滤波器的分类 | 第13-15页 |
| ·有源电力滤波器的研究现状和发展 | 第15-17页 |
| ·PWM控制技术发展 | 第17页 |
| ·本文研究工作 | 第17-19页 |
| 2 并联APF系统控制基本原理 | 第19-30页 |
| ·基于瞬时无功功率理论的谐波检测方法 | 第19-23页 |
| ·瞬时无功理论的基本原理 | 第19-21页 |
| ·i_p-i_q检测方法 | 第21-23页 |
| ·电流跟踪控制策略 | 第23-26页 |
| ·滞环比较电流控制 | 第23-24页 |
| ·三角波比较电流控制 | 第24-26页 |
| ·单相有源滤波器的仿真实验 | 第26-29页 |
| ·本章总结 | 第29-30页 |
| 3 APF系统总体设计 | 第30-58页 |
| ·谐波检测的软件与硬件电路设计 | 第30-33页 |
| ·基于TMS320F2812为核心的软件实现 | 第33-34页 |
| ·基于TMS320F2812的软件流程图 | 第33-34页 |
| ·基于CCS3.1的编程环境 | 第34页 |
| ·实验系统设计 | 第34-56页 |
| ·电流采样电路 | 第34-36页 |
| ·基于LM393的过零检测电路实现 | 第36-37页 |
| ·数字低通滤波器设计 | 第37-43页 |
| ·基于芯片TLV5618A的信号输出 | 第43-45页 |
| ·IPM功率单元设计 | 第45-49页 |
| ·滞环控制比较单元设计 | 第49-51页 |
| ·实验主电路设计 | 第51-55页 |
| ·实验结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 SS4电力机车谐波抑制及节能效益分析 | 第58-68页 |
| ·SS4机车工作原理 | 第58页 |
| ·SS4改型机车的matlab仿真分析 | 第58-60页 |
| ·车载APF系统结构与仿真分析 | 第60-63页 |
| ·APF对SS4改型机车的能耗的影响与节能分析研究 | 第63-66页 |
| ·APF对SS4改型机车的经济性分析研究 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |