电阻点焊参数的优化与质量预测模型的建立
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·电阻点焊的研究现状 | 第12-17页 |
| ·镀锌钢板在汽车工业中的应用现状 | 第12-13页 |
| ·镀锌钢板电阻点焊的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第17页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 电阻点焊工艺分析与单因素实验 | 第19-37页 |
| ·电阻点焊概述 | 第19-20页 |
| ·镀锌钢板的电阻点焊 | 第20-24页 |
| ·镀锌钢板的电阻点焊研究 | 第20页 |
| ·镀锌钢板点焊性特点 | 第20-21页 |
| ·镀锌钢板点焊工艺问题 | 第21-22页 |
| ·镀镀锌钢板点焊参数的规范 | 第22-24页 |
| ·实验室实验的设计 | 第24-28页 |
| ·实验原理与材料 | 第24-25页 |
| ·实验设备与仪器 | 第25-27页 |
| ·合格焊点的判据 | 第27-28页 |
| ·试样力学性能测试 | 第28页 |
| ·单因素实验数据及分析 | 第28-36页 |
| ·焊接电流 | 第28-30页 |
| ·预压时间 | 第30-32页 |
| ·焊接时间 | 第32-33页 |
| ·维持时间 | 第33-35页 |
| ·电极压力 | 第35-36页 |
| ·单因素实验小结 | 第36-37页 |
| 第3章 点焊参数的优化设计 | 第37-43页 |
| ·参数优化方法 | 第37页 |
| ·优化方法的选择 | 第37-38页 |
| ·正交试验设计 | 第38-43页 |
| ·实验方案设计 | 第38-39页 |
| ·实验结果及分析 | 第39-43页 |
| ·方差分析方法 | 第39-41页 |
| ·实验小结 | 第41-43页 |
| 第4章 质量预测模型的建立 | 第43-55页 |
| ·点焊质量监控技术的现状 | 第43-44页 |
| ·工艺参数与抗拉剪载荷的数学模型 | 第44-50页 |
| ·数学模型的建立 | 第44-47页 |
| ·Matlab 软件结果分析 | 第47-48页 |
| ·数学模型的修正 | 第48-49页 |
| ·回归模型对抗拉剪载荷的预测结果 | 第49-50页 |
| ·工艺参数与熔核直径的数学模型 | 第50-54页 |
| ·数学模型的建立 | 第50-52页 |
| ·Matlab 软件结果分析 | 第52-53页 |
| ·回归模型对熔核直径的预测结果 | 第53-54页 |
| ·数学模型的有关结论 | 第54-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55-56页 |
| ·展望及今后工作的建议 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61页 |
