| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-12页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 工作制动器设计计算模型与零部件归类 | 第14-22页 |
| 2.1 工作制动器设计计算模型 | 第14-18页 |
| 2.1.1 制动器设计要求 | 第14页 |
| 2.1.2 制动力矩的计算 | 第14-15页 |
| 2.1.3 摩擦片的设计计算 | 第15-17页 |
| 2.1.4 弹簧的设计计算 | 第17-18页 |
| 2.2 工作制动器零部件归类 | 第18-21页 |
| 2.2.1 工作制动器组成 | 第18-19页 |
| 2.2.2 工作制动器零部件归类 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 工作制动器数据库的建立 | 第22-34页 |
| 3.1 建立标准件数据库 | 第22-31页 |
| 3.1.1 建立轮胎参数数据库 | 第22-23页 |
| 3.1.2 建立压缩弹簧数据库 | 第23页 |
| 3.1.3 建立0形密封圈和浮动密封数据库 | 第23-25页 |
| 3.1.4 建立密封沟槽尺寸数据库 | 第25-26页 |
| 3.1.5 建立轴承数据库 | 第26-28页 |
| 3.1.6 建立公差及基本偏差数据库 | 第28-31页 |
| 3.1.7 建立挡盖螺纹数据库 | 第31页 |
| 3.2 数据库的访问 | 第31页 |
| 3.3 数据库的查询 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 工作制动器参数化设计软件的界面设计 | 第34-44页 |
| 4.1 菜单设计 | 第34页 |
| 4.2 对话框设计 | 第34-42页 |
| 4.2.1 开始对话框的设计 | 第35页 |
| 4.2.2 主要参数输入对话框 | 第35-36页 |
| 4.2.3 模块选择对话框 | 第36-37页 |
| 4.2.4 动壳参数化设计对话框 | 第37页 |
| 4.2.5 静壳参数化设计对话框 | 第37-38页 |
| 4.2.6 活塞参数化设计对话框 | 第38-39页 |
| 4.2.7 压盘和端盖参数化设计对话框 | 第39页 |
| 4.2.8 内、外摩擦片参数化设计 | 第39-40页 |
| 4.2.9 弹簧参数化设计对话框 | 第40-41页 |
| 4.2.10 挡盖参数化设计对话框 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 工作制动器直属零件图和总图的编程 | 第44-74页 |
| 5.1 直属零件图的编程 | 第44-69页 |
| 5.1.1 零件形状的编程 | 第45-53页 |
| 5.1.2 尺寸、尺寸公差与形位公差的编程 | 第53-55页 |
| 5.1.3 零件图参数表的编程 | 第55-56页 |
| 5.1.4 技术要求、标题栏及图框的编程 | 第56-57页 |
| 5.1.5 零件图程序的调试 | 第57-69页 |
| 5.2 工作制动器总图的编程 | 第69-72页 |
| 5.2.1 零件调入编程和数据库调入编程 | 第69-70页 |
| 5.2.2 总图零件序号和尺寸标注的编程 | 第70-71页 |
| 5.2.3 总图技术要求、标题栏、明细表及图框的编程 | 第71页 |
| 5.2.4 总图程序的调试 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 工作制动器参数化设计软件的演示 | 第74-86页 |
| 6.1 加载应用程序 | 第74页 |
| 6.2 程序运行 | 第74-84页 |
| 6.2.1 各模块功能 | 第77-84页 |
| 6.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 第七章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 结论 | 第86页 |
| 7.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第94页 |