电动汽车充电关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 充电技术研究现状及发展趋势 | 第10-17页 |
| 1.2.1 充电设施介绍 | 第11-12页 |
| 1.2.2 充电技术发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.3 电动汽车蓄电池 | 第13-14页 |
| 1.2.4 充电方式 | 第14-15页 |
| 1.2.5 充电拓扑结构 | 第15-17页 |
| 1.3 电动汽车充电设施对电网的影响 | 第17-18页 |
| 1.4 充电设施整体结构 | 第18-22页 |
| 1.4.1 PWM整流器控制策略 | 第18-20页 |
| 1.4.2 DC/DC变换技术 | 第20-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 PWM整流器 | 第24-34页 |
| 2.1 整流拓扑结构及其适用场合 | 第24-25页 |
| 2.2 整流器拓扑结构 | 第25-27页 |
| 2.2.1 单相整流拓扑 | 第25-26页 |
| 2.2.2 三相整流拓扑 | 第26-27页 |
| 2.3 三相电压型PWM整流器的开关周期平均模型 | 第27-32页 |
| 2.4 仿真波形 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 虚拟同步电动机控制策略 | 第34-44页 |
| 3.1 三相整流拓扑 | 第34-35页 |
| 3.2 网侧滤波器分析 | 第35-36页 |
| 3.3 虚拟同步电动机控制 | 第36-37页 |
| 3.4 参数设计 | 第37-39页 |
| 3.5 仿真验证 | 第39-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 半桥LLC谐振电路 | 第44-72页 |
| 4.1 谐振变换器 | 第44-46页 |
| 4.2 半桥LLC谐振变换器的研究 | 第46-58页 |
| 4.2.1 半桥谐振电路工作原理 | 第47-55页 |
| 4.2.2 开关网络电路模型 | 第55页 |
| 4.2.3 谐振网络与变压器模型 | 第55-58页 |
| 4.3 小信号建模分析 | 第58-65页 |
| 4.3.1 半桥LLC元件的小信号模型 | 第58-60页 |
| 4.3.2 开关网络的小信号模型 | 第60-61页 |
| 4.3.3 整流网络的小信号模型 | 第61-64页 |
| 4.3.4 系统的小信号模型 | 第64-65页 |
| 4.4 控制器设计 | 第65-68页 |
| 4.5 仿真验证 | 第68-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 小功率LLC谐振半桥试验验证 | 第72-81页 |
| 5.1 主功率电路参数设计 | 第72-76页 |
| 5.1.1 谐振网络设计 | 第72-73页 |
| 5.1.2 高频隔离变压器设计 | 第73-75页 |
| 5.1.3 输出电容 | 第75-76页 |
| 5.1.4 功率开关管的选择 | 第76页 |
| 5.2 控制电路 | 第76-77页 |
| 5.3 实验波形 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
