| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 钢轨检测技术的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 超声信号参数估计的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 钢轨超声检测装置的设计 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 超声波检测技术 | 第17-20页 |
| 2.3 钢轨检测装置的设计 | 第20-26页 |
| 2.3.1 总体结构 | 第20-23页 |
| 2.3.2 轮式探头位置调节机构 | 第23-24页 |
| 2.3.3 探伤装置的速度控制 | 第24页 |
| 2.3.4 超声信号采集系统 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 基于匹配追踪的单回波信号参数估计 | 第28-37页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 超声回波信号的TOF估计 | 第28-30页 |
| 3.2.1 数学模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.2.2 互相关法 | 第30页 |
| 3.3 稀疏分解简介 | 第30-31页 |
| 3.3.1 稀疏分解的基本原理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 稀疏分解的基本步骤 | 第31页 |
| 3.4 基于匹配追踪的超声回波信号TOF估计算法 | 第31-34页 |
| 3.4.1 算法描述 | 第31-32页 |
| 3.4.2 过完备原子库的建立 | 第32-33页 |
| 3.4.3 仿真实验与分析 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-37页 |
| 第4章 重叠多回波信号参数估计 | 第37-48页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 分数阶傅里叶变换基本原理和主要性质 | 第37-40页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第37-38页 |
| 4.2.2 主要性质 | 第38-40页 |
| 4.3 基于分数阶傅里叶变换的的超声回波信号TOF估计算法 | 第40-46页 |
| 4.3.1 算法描述 | 第40-41页 |
| 4.3.2 基于改进的香农熵的最优变换阶的确定 | 第41-42页 |
| 4.3.3 仿真实验与分析 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 检测实验与分析 | 第48-63页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 单缺陷检测实验 | 第48-58页 |
| 5.2.1 0°探头检测水平裂纹的实验 | 第48-51页 |
| 5.2.2 37°探头检测孔周围斜裂纹的实验 | 第51-53页 |
| 5.2.3 37°探头检测轨底裂纹的实验 | 第53-56页 |
| 5.2.4 70°探头检测轨头孔缺陷的实验 | 第56-58页 |
| 5.3 重叠多缺陷检测实验 | 第58-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |