CRH3型动车组焊接构架疲劳强度及动态特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 疲劳分析方法概述 | 第15-28页 |
| 2.1 疲劳设计综述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 疲劳的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 疲劳评定方法综述 | 第15-16页 |
| 2.2 结构应力法 | 第16-25页 |
| 2.2.1 热点应力外推法 | 第16-18页 |
| 2.2.2 等效结构应力法 | 第18-24页 |
| 2.2.3 两种方法的对比 | 第24-25页 |
| 2.3 等效结构应力法网格不敏感性验证 | 第25-27页 |
| 2.3.1 角接接头的建模过程 | 第25-26页 |
| 2.3.2 网格不敏感性验证 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 构架强度分析 | 第28-40页 |
| 3.1 构架结构特点 | 第28页 |
| 3.2 构架有限元模型及加载标准 | 第28-32页 |
| 3.2.1 构架有限元模型 | 第29页 |
| 3.2.2 构架加载标准及工况选取 | 第29-32页 |
| 3.3 构架静强度分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 静强度评定标准 | 第32-33页 |
| 3.3.2 边界条件 | 第33页 |
| 3.3.3 构架超常载荷工况计算分析 | 第33页 |
| 3.3.4 构架模拟运营载荷工况计算分析 | 第33-36页 |
| 3.4 构架疲劳强度校核 | 第36-39页 |
| 3.4.1 疲劳极限法介绍 | 第36页 |
| 3.4.2 疲劳极限图的绘制 | 第36-37页 |
| 3.4.3 构架疲劳强度校核 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于等效结构应力法的构架焊缝疲劳寿命预测 | 第40-52页 |
| 4.1 构架疲劳设计载荷的确定 | 第40-42页 |
| 4.1.1 疲劳试验载荷的计算 | 第40-41页 |
| 4.1.2 疲劳试验载荷加载方式 | 第41-42页 |
| 4.2 子模型介绍及创建 | 第42-46页 |
| 4.2.1 子模型技术原理 | 第42-43页 |
| 4.2.2 子模型技术路线 | 第43页 |
| 4.2.3 构架子模型的创建 | 第43-46页 |
| 4.3 构架焊缝疲劳寿命预测 | 第46-51页 |
| 4.3.1 Fe-safe的介绍 | 第46-47页 |
| 4.3.2 载荷加载方式 | 第47页 |
| 4.3.3 基于Verity模块的焊缝寿命计算 | 第47-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 构架动态特性分析 | 第52-63页 |
| 5.1 构架模态分析 | 第52-58页 |
| 5.1.1 模态分析基本理论 | 第52页 |
| 5.1.2 自由模态分析 | 第52-56页 |
| 5.1.3 约束模态分析 | 第56-57页 |
| 5.1.4 自由模态和约束模态的对比 | 第57-58页 |
| 5.2 构架谐响应分析 | 第58-62页 |
| 5.2.1 谐响应分析基本理论 | 第58-59页 |
| 5.2.2 谐响应分析 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
