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计及多元效益的电动汽车换电站与风电协同优化研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第1章 绪论第15-29页
    1.1 课题研究的目的和意义第15-16页
    1.2 课题国内外研究现状第16-25页
        1.2.1 大规模风电并网第16-17页
        1.2.2 风电-储能联合优化第17-19页
        1.2.3 风电-电动汽车联合优化第19-22页
        1.2.4 风电-换电站联合优化第22-25页
    1.3 目前存在的问题第25-26页
    1.4 本文主要研究内容第26-29页
第2章 集中型充电站与风电场联营模式及容量优化配置第29-52页
    2.1 引言第29-30页
    2.2 集中型充电站与风电场的联合运营模式第30-37页
        2.2.1 集中充电统一配送的换电模式第30-32页
        2.2.2 联合系统的运营框架第32-33页
        2.2.3 联合系统的运营指标第33-37页
    2.3 基于相关机会规划的集中型充电站容量优化配置第37-43页
        2.3.1 相关机会规划第37-38页
        2.3.2 容量优化模型第38-41页
        2.3.3 蒙特卡洛模拟与遗传算法相结合的模型求解方法第41-43页
    2.4 算例分析第43-50页
        2.4.1 仿真参数设定第43-46页
        2.4.2 电池单价灵敏度分析第46-47页
        2.4.3 PCS单价灵敏度分析第47-48页
        2.4.4 风电上网电价的灵敏度分析第48页
        2.4.5 集中型充电站优化结果分析第48-50页
    2.5 本章小结第50-52页
第3章 考虑多元效益的联合系统多目标发电计划决策第52-68页
    3.1 引言第52-53页
    3.2 联合系统的运行控制策略第53-54页
    3.3 日前发电计划优化决策模型第54-59页
        3.3.1 利润指标第55-56页
        3.3.2 数学模型第56-58页
        3.3.3 模型求解第58-59页
    3.4 算例分析第59-67页
        3.4.1 仿真参数设定第59-61页
        3.4.2 发电计划仿真结果分析第61-63页
        3.4.3 指标实现概率设定值对优化结果的影响第63-64页
        3.4.4 风电场与集中型充电站的协同效益分析第64-67页
    3.5 本章小结第67-68页
第4章 日前-日内相协调的集中型充电站与风电场调度策略第68-85页
    4.1 引言第68-69页
    4.2 两阶段协同调度模型第69-76页
        4.2.1 日前协同调度模型第69-71页
        4.2.2 日内优化决策模型第71-76页
        4.2.3 日前与日内两阶段的有机协调第76页
    4.3 算例分析第76-84页
        4.3.1 仿真参数设定第76-78页
        4.3.2 各运营指标的优化结果分析第78-82页
        4.3.3 不考虑充放电功率再调整时的优化结果分析第82-84页
    4.4 本章小结第84-85页
第5章 基于Stackelberg博弈的充换电站与分散式风电协同优化第85-101页
    5.1 引言第85-86页
    5.2 系统建模第86-94页
        5.2.1 问题描述第86-87页
        5.2.2 充放电功率决策模型第87-88页
        5.2.3 充放电价格优化模型第88-89页
        5.2.4 Stackelberg博弈模型第89-90页
        5.2.5 Stackelberg均衡及模型求解第90-94页
    5.3 算例分析第94-100页
        5.3.1 仿真参数设定第94-96页
        5.3.2 两种Stackelberg均衡解的对比第96-98页
        5.3.3 弱Stackelberg均衡解分析第98-99页
        5.3.4 平均充放电价格对博弈结果的影响第99-100页
    5.4 本章小结第100-101页
结论第101-104页
参考文献第104-117页
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果第117-119页
致谢第119-120页
个人简历第120页

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