黄骅港生产调度组织过程优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·论文选题背景 | 第9-14页 |
| ·全国水运业现代化发展的要求 | 第9页 |
| ·海运业发展方向的转变要求港口业及时调整 | 第9-10页 |
| ·以港口为中心的区域经济的大力发展 | 第10页 |
| ·港口吞吐量持续高速增长 | 第10-13页 |
| ·吞吐量与港口设计通过能力的矛盾日益凸显 | 第13页 |
| ·物流业的发展要求港口扩大生产能力 | 第13-14页 |
| ·论文选题意义和目的 | 第14页 |
| ·研究现状及文献综述 | 第14-16页 |
| ·论文研究思路和技术路线 | 第16-19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 并行理论的应用与研究 | 第19-22页 |
| ·并行改造思想的产生和发展过程 | 第19-20页 |
| ·并行工程在港口组织生产中的基本思想 | 第20-22页 |
| 第3章 黄骅港生产调度现状 | 第22-30页 |
| ·神华集团生产运营管理介绍 | 第23页 |
| ·黄骅港生产调度职能 | 第23-24页 |
| ·把握源头 严控质量关 | 第24页 |
| ·现场的精细化管理 按质归垛 | 第24页 |
| ·制定详细的船舶动态 保证煤炭下水 | 第24页 |
| ·生产调度运营核心——船舶动态表 | 第24-26页 |
| ·船舶动态编制流程 | 第26-28页 |
| ·制定原则 | 第26页 |
| ·编制流程 | 第26-28页 |
| ·黄骅港生产调度组织过程中存在的问题 | 第28-30页 |
| ·缺乏科学性 对工作经验的依赖性比较强 | 第28页 |
| ·串行传递 耗费时间长 | 第28页 |
| ·计划的制定属于粗放式 装卸作业的随意性比较大 | 第28页 |
| ·调度过程的信息技术应用水平低 | 第28-30页 |
| 第4章 进行生产调度优化的方法 | 第30-43页 |
| ·以联办会的形式集成信息 | 第30-31页 |
| ·建立并行化的信息系统 | 第31-35页 |
| ·减少生产调度中的不增值环节 | 第35-36页 |
| ·采用滚动计划 | 第36页 |
| ·提高泊位的作业能力缩短船舶在港停时 | 第36-43页 |
| 第5章 结论及展望 | 第43-44页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
