南方感潮河网城市地区雨洪调控技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第13-20页 |
| 1.2.1 雨洪模型 | 第13-15页 |
| 1.2.2 深层隧道技术 | 第15-17页 |
| 1.2.3 LID措施 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 城市雨洪模型概述 | 第22-34页 |
| 2.1 SWMM模型结构与功能 | 第22-28页 |
| 2.2 深隧技术 | 第28页 |
| 2.3 LID措施 | 第28-34页 |
| 第三章 研究区域现状及雨洪模型构建 | 第34-43页 |
| 3.1 研究区域概况 | 第34-39页 |
| 3.1.1 广州市暴雨内涝现状 | 第34页 |
| 3.1.2 地理位置 | 第34-35页 |
| 3.1.3 气象水文 | 第35-37页 |
| 3.1.4 防洪排涝现状 | 第37-38页 |
| 3.1.5 溢流污染现状 | 第38-39页 |
| 3.2 现状雨洪模型构建 | 第39-43页 |
| 第四章 深隧系统的效能和量化评价 | 第43-80页 |
| 4.1 深隧系统概况 | 第43-46页 |
| 4.2 深隧系统调度规则 | 第46-48页 |
| 4.3 深隧系统运行效能分析 | 第48-75页 |
| 4.3.1 污染负荷 | 第49-50页 |
| 4.3.2 设计暴雨 | 第50-51页 |
| 4.3.3 遭遇 0.2 年一遇1小时设计暴雨 | 第51-56页 |
| 4.3.4 遭遇 0.5 年一遇1小时设计暴雨 | 第56-61页 |
| 4.3.5 遭遇1年一遇1小时设计暴雨 | 第61-66页 |
| 4.3.6 遭遇2年一遇1小时设计暴雨 | 第66-70页 |
| 4.3.7 遭遇5年一遇1小时设计暴雨 | 第70-74页 |
| 4.3.8 遭遇10年一遇1小时设计暴雨 | 第74-75页 |
| 4.4 深隧系统综合效能分析 | 第75-78页 |
| 4.5 小结 | 第78-80页 |
| 第五章 LID措施效能量化评价 | 第80-110页 |
| 5.1 LID措施特征参数 | 第80-82页 |
| 5.2 LID措施初选及设置 | 第82-85页 |
| 5.2.1 用地类型分析 | 第82-83页 |
| 5.2.2 LID措施布设 | 第83-85页 |
| 5.3 LID措施效能量化评价 | 第85-108页 |
| 5.3.1 遭遇 0.2 年一遇1小时设计暴雨 | 第85-88页 |
| 5.3.2 遭遇 0.5 年一遇1小时设计暴雨 | 第88-92页 |
| 5.3.3 遭遇1年一遇1小时设计暴雨 | 第92-95页 |
| 5.3.4 遭遇2年一遇1小时设计暴雨 | 第95-99页 |
| 5.3.5 遭遇5年一遇1小时设计暴雨 | 第99-104页 |
| 5.3.6 遭遇10年一遇1小时设计暴雨 | 第104-108页 |
| 5.4 小结 | 第108-110页 |
| 结论与展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-116页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 附件 | 第118页 |
