| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 集装箱运输市场 | 第11-12页 |
| 1.1.2 温室气体效应 | 第12-13页 |
| 1.1.3 能源危机 | 第13-14页 |
| 1.1.4 政策法规 | 第14-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-23页 |
| 1.2.1 班轮航速优化 | 第17-18页 |
| 1.2.2 气象航线 | 第18-21页 |
| 1.2.3 差分进化算法 | 第21-23页 |
| 1.3 风浪影响下集装箱船舶航速优化问题的提出 | 第23-24页 |
| 1.4 主要研究内容与研究思路 | 第24-27页 |
| 第2章 风浪影响下的集装箱船舶航速分析 | 第27-42页 |
| 2.1 船舶基本阻力与风浪干扰力 | 第27-31页 |
| 2.1.1 船舶基本阻力 | 第27-30页 |
| 2.1.2 风浪干扰力 | 第30-31页 |
| 2.2 船舶减速模型 | 第31-33页 |
| 2.2.1 功率模型 | 第31-32页 |
| 2.2.2 拟合模型 | 第32-33页 |
| 2.3 算例计算 | 第33-41页 |
| 2.3.1 阻力系数计算 | 第33-34页 |
| 2.3.2 风浪干扰力分析 | 第34-36页 |
| 2.3.3 减速模型分析 | 第36-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 基于恒向线航法的集装箱船舶航速优化 | 第42-62页 |
| 3.1 问题描述 | 第42-43页 |
| 3.2 模型构建 | 第43-46页 |
| 3.2.1 假设与符号说明 | 第43-45页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第45-46页 |
| 3.3 模型求解 | 第46-48页 |
| 3.4 算例计算 | 第48-61页 |
| 3.4.1 算例数据 | 第48-49页 |
| 3.4.2 优化结果 | 第49-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 基于大圆航法的集装箱船舶航线与航速联合优化 | 第62-79页 |
| 4.1 问题描述 | 第62页 |
| 4.2 数据来源 | 第62-64页 |
| 4.2.1 网络通用数据格式 | 第63-64页 |
| 4.2.2 数据库的构建 | 第64页 |
| 4.3 航线海洋气象信息提取算法 | 第64-74页 |
| 4.3.1 航线求解 | 第64-65页 |
| 4.3.2 网格计算 | 第65-66页 |
| 4.3.3 航线气象信息提取算法 | 第66-68页 |
| 4.3.4 算例 | 第68-74页 |
| 4.4 基于大圆航法的航线与航速联合优化模型 | 第74-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 基于随机扰动的修正差分进化求解算法 | 第79-108页 |
| 5.1 标准差分进化算法 | 第79-81页 |
| 5.1.1 差分变异算子 | 第79-80页 |
| 5.1.2 交叉算子 | 第80页 |
| 5.1.3 选择算子 | 第80-81页 |
| 5.2 随机扰动的修正差分进化算法 | 第81-84页 |
| 5.2.1 外部算子 | 第82-83页 |
| 5.2.2 差分变异算子 | 第83页 |
| 5.2.3 随机搜索算子 | 第83-84页 |
| 5.2.4 参数更新算子 | 第84页 |
| 5.3 算法测试 | 第84-98页 |
| 5.4 基于大圆航法的集装箱船舶航线与航速联合优化求解算法 | 第98-106页 |
| 5.4.1 算法设计 | 第98-102页 |
| 5.4.2 算例计算 | 第102-106页 |
| 5.5 本章小结 | 第106-108页 |
| 第6章 结论与展望 | 第108-118页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 作者简介 | 第120页 |