关于台州市现代物流业发展的研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8页 |
| 1 导论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的目的、背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外文献回顾 | 第10页 |
| 1.2.2 国内文献回顾 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的方法和思路 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的逻辑框架 | 第12-13页 |
| 2 相关理论及综述 | 第13-17页 |
| 2.1 现代物流的定义 | 第13页 |
| 2.2 现代物流业的类型与特点 | 第13-14页 |
| 2.3 现代物流业的作用 | 第14-17页 |
| 2.3.1 促进产业结构调整 | 第14-15页 |
| 2.3.2 促进经济社会发展 | 第15-16页 |
| 2.3.3 诱导裂变出新业态 | 第16-17页 |
| 3 国外、国内物流体系分析及启示 | 第17-29页 |
| 3.1 国外物流业发展状况 | 第17-23页 |
| 3.1.1 美国物流产业发展情况 | 第17-20页 |
| 3.1.2 日本物流产业发展情况 | 第20-22页 |
| 3.1.3 欧洲物流产业发展情况 | 第22-23页 |
| 3.2 国内物流业发展状况 | 第23-26页 |
| 3.2.1 国内现代物流业发展情况 | 第23-26页 |
| 3.2.2 国内现代物流业发展相关政策趋势 | 第26页 |
| 3.3 浙江省物流业发展状况 | 第26-29页 |
| 3.3.1 物流市场状况 | 第26-27页 |
| 3.3.2 宁波舟山港口状况 | 第27-28页 |
| 3.3.3 物流业企业和模式创新状况 | 第28-29页 |
| 4 台州市现代物流业发展现状 | 第29-40页 |
| 4.1 产业发展各项指标 | 第29-32页 |
| 4.1.1 物流企业数量分析 | 第29页 |
| 4.1.2 从业人数分析 | 第29-30页 |
| 4.1.3 物流经济贡献率分析 | 第30-31页 |
| 4.1.4 物流企业服务分析 | 第31-32页 |
| 4.2 外部环境 | 第32-33页 |
| 4.2.1 政策状况 | 第32-33页 |
| 4.2.2 国际贸易 | 第33页 |
| 4.3 内部条件 | 第33-35页 |
| 4.3.1 交通基础设施建设状况 | 第33-34页 |
| 4.3.2 台州市五大经济带发展状况 | 第34-35页 |
| 4.4 存在的问题 | 第35-37页 |
| 4.4.1 物流业务发展不平衡 | 第35-36页 |
| 4.4.2 燃油成本居高不下 | 第36页 |
| 4.4.3 物流信息化水平较低 | 第36页 |
| 4.4.4 物流业基础设施有待于进一步完善 | 第36-37页 |
| 4.4.5 物流的经营管理水平有待提高 | 第37页 |
| 4.4.6 物流人才严重短缺 | 第37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-40页 |
| 4.5.1 优势分析 | 第37-38页 |
| 4.5.2 劣势分析 | 第38页 |
| 4.5.3 机遇分析 | 第38页 |
| 4.5.4 挑战分析 | 第38-40页 |
| 5 台州发展现代物流业的对策建议 | 第40-43页 |
| 5.1 发展的整体思路 | 第40页 |
| 5.2 具体措施 | 第40-43页 |
| 5.2.1 完善物流基础设施 | 第40页 |
| 5.2.2 促进物流企业发展的专业化 | 第40-41页 |
| 5.2.3 引进物流企业人才 | 第41页 |
| 5.2.4 优化市场发展环境 | 第41页 |
| 5.2.5 降低物流成本 | 第41-43页 |
| 6 研究结论及展望 | 第43-44页 |
| 6.1 文章结论 | 第43页 |
| 6.2 展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
