| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 理论基础与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.2.1 理论基础 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3 研究思路及研究目标 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第18-20页 |
| 2 国内外智慧旅游研究现状 | 第20-26页 |
| 2.1 国外研究综述 | 第20-21页 |
| 2.1.1 国外发展现状 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国外实践研究 | 第21页 |
| 2.2 国内研究综述 | 第21-25页 |
| 2.2.1 国内研究现状 | 第21-23页 |
| 2.2.2 国内实践研究 | 第23-25页 |
| 2.3 文献评述与启发 | 第25-26页 |
| 3 自驾时代下贵州省“智慧旅游”市场“D-S”分析 | 第26-39页 |
| 3.1 自驾时代下贵州省“智慧旅游”市场D分析 | 第27-31页 |
| 3.1.1 贵州省“智慧旅游”游客消费行为分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 贵州省“智慧旅游”游客决策分析 | 第28-31页 |
| 3.2 自驾时代下贵州省“智慧旅游”市场S分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 贵州省“智慧旅游”线上涉旅企业产品供给 | 第31-32页 |
| 3.2.2 贵州省“智慧旅游”在线服务供给 | 第32-33页 |
| 3.2.3 贵州省“智慧旅游”线上吸引物供给 | 第33-34页 |
| 3.3 自驾时代下贵州省“智慧旅游”供需对比分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 贵州省“智慧旅游”旅游目的地线上供求分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 贵州省“智慧旅游”线上供给对比分析 | 第36-39页 |
| 4 自驾时代下贵州省“智慧旅游”系统构建研究 | 第39-46页 |
| 4.1 自驾时代下“智慧旅游”系统总体构架 | 第39-42页 |
| 4.1.1 系统总体构建 | 第39页 |
| 4.1.2 系统总体构建目标 | 第39-42页 |
| 4.2 自驾时代下“智慧旅游”系统构建 | 第42-44页 |
| 4.2.1 智慧旅游服务系统 | 第42-43页 |
| 4.2.2 智慧旅游管理系统 | 第43-44页 |
| 4.2.3 智慧旅游营销系统 | 第44页 |
| 4.3 小结 | 第44-46页 |
| 5 自驾时代下贵州省“智慧旅游”评价实证研究 | 第46-54页 |
| 5.1 自驾时代下贵州省“智慧旅游”评价指标体系构建 | 第46-48页 |
| 5.1.1 构建原则 | 第46-47页 |
| 5.1.2 构建依据 | 第47页 |
| 5.1.3 评价指标体系 | 第47-48页 |
| 5.2 自驾时代下贵州省“智慧旅游”评价实证分析 | 第48-54页 |
| 5.2.1 因子分析 | 第48-50页 |
| 5.2.2 主成分分析 | 第50-54页 |
| 6 分析结果及对策建议 | 第54-63页 |
| 6.1 实证分析结果 | 第54-57页 |
| 6.1.1 公因子方差 | 第54-55页 |
| 6.1.2 解释的总方差 | 第55-56页 |
| 6.1.3 旋转成分矩阵 | 第56-57页 |
| 6.2 评价结果分析 | 第57-60页 |
| 6.2.1 指标权重计算 | 第57-58页 |
| 6.2.2 主成分表达式计算 | 第58-59页 |
| 6.2.3 综合得分与排名 | 第59-60页 |
| 6.2.4 评级分析 | 第60页 |
| 6.3 研究结论与对策建议 | 第60-63页 |
| 6.3.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 6.3.2 对策建议 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A | 第68-69页 |
| 附录B | 第69页 |
