基于宽体钢箱梁的气动导纳研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 桥梁风致振动 | 第9-13页 |
| 1.1.1 桥梁风致振动国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 桥梁风致振动形式 | 第11-13页 |
| 1.2 桥梁风致抖振响应分析 | 第13-17页 |
| 1.2.1 桥梁抖振响应的频域分析 | 第13-15页 |
| 1.2.2 桥梁抖振响应的时域分析 | 第15-16页 |
| 1.2.3 桥梁抖振响应的风洞试验分析 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究的内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 选题背景 | 第17页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 边界层紊流风特性和风荷载 | 第19-35页 |
| 2.1 概述 | 第19-21页 |
| 2.2 大气边界层紊流风特性 | 第21-29页 |
| 2.2.1 脉动风空间特性 | 第21-24页 |
| 2.2.2 脉动风时间特性 | 第24-29页 |
| 2.3 脉动风荷载 | 第29-33页 |
| 2.3.1 静风力 | 第30页 |
| 2.3.2 自激力 | 第30-31页 |
| 2.3.3 抖振力 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 气动导纳函数理论研究 | 第35-45页 |
| 3.1 两个基本假设 | 第35-36页 |
| 3.1.1 片条假设 | 第35-36页 |
| 3.1.2 准定常假设 | 第36页 |
| 3.2 桥梁断面气动导纳函数 | 第36-38页 |
| 3.3 桥梁断面气动导纳函数的理论识别 | 第38-42页 |
| 3.3.1 气动导数法 | 第38-39页 |
| 3.3.2 互功率谱法 | 第39-40页 |
| 3.3.3 等效气动导纳法 | 第40-42页 |
| 3.4 桥梁断面气动导纳函数的试验识别 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 宽体箱梁气动导纳的风洞试验研究 | 第45-75页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 模型加工及试验准备 | 第45-48页 |
| 4.3 静力三分力系数测定 | 第48-55页 |
| 4.3.1 静力试验原理 | 第48-51页 |
| 4.3.2 静力试验模型和试验工况 | 第51-53页 |
| 4.3.3 静力三分力试验结果和分析 | 第53-55页 |
| 4.4 三维脉动风场试验测定 | 第55-59页 |
| 4.4.1 脉动风场的风洞模拟 | 第55-56页 |
| 4.4.2 宽体箱梁试验风场模拟 | 第56-57页 |
| 4.4.3 紊流场风特性试验结果 | 第57-59页 |
| 4.5 抖振力测量原理及测定 | 第59-65页 |
| 4.5.1 动力学方程和测力原理 | 第59-62页 |
| 4.5.2 抖振力功率谱试验结果和分析 | 第62-65页 |
| 4.6 宽体箱梁气动导纳试验 | 第65-72页 |
| 4.6.1 试验模型 | 第65-66页 |
| 4.6.2 气动导纳函数试验原理和结果 | 第66-70页 |
| 4.6.3 气动导纳函数曲线拟合 | 第70-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-75页 |
| 5 大跨度悬索桥抖振响应频域分析 | 第75-87页 |
| 5.1 概述 | 第75页 |
| 5.2 桥梁概况 | 第75-76页 |
| 5.3 寸滩长江大桥动力特性研究 | 第76-82页 |
| 5.3.1 桥梁抖振响应计算模型 | 第76-77页 |
| 5.3.2 有限元模型 | 第77-79页 |
| 5.3.3 寸滩长江大桥动力特性研究 | 第79-82页 |
| 5.4 频域抖振响应计算结果及分析 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-87页 |
| 6 结论 | 第87-89页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
