自贸区视野下的沿海捎带相关法律问题探讨
| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 导言 | 第10-23页 |
| 一、问题的提出 | 第10-14页 |
| 二、研究价值及意义 | 第14-15页 |
| 三、文献综述 | 第15-20页 |
| 四、研究方法 | 第20-21页 |
| 五、论文结构 | 第21-22页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第22-23页 |
| 第一章 沿海捎带的界定 | 第23-27页 |
| 第一节 沿海运输与沿海运输权 | 第23-25页 |
| 一、两者的定义和关系 | 第23页 |
| 二、海洋强国视角下的沿海运输权 | 第23-25页 |
| 第二节 沿海捎带的表现与实质 | 第25-26页 |
| 一、沿海捎带的概念及表现 | 第25-26页 |
| 二、沿海捎带的实质 | 第26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 世界主要国家和地区的沿海运输法律制度 | 第27-40页 |
| 第一节 北美洲主要国家沿海运输法律制度 | 第28-32页 |
| 一、美国 | 第28-31页 |
| 二、加拿大 | 第31-32页 |
| 第二节 欧盟与欧洲各国沿海运输法律制度 | 第32-36页 |
| 一、欧盟 | 第32-34页 |
| 二、欧洲各国 | 第34-36页 |
| 第三节 亚洲国家沿海运输法律制度 | 第36-38页 |
| 一、日本 | 第36页 |
| 二、韩国 | 第36-37页 |
| 三、印度 | 第37页 |
| 四、东南亚国家 | 第37-38页 |
| 第四节 大洋洲主要国家沿海运输法律制度 | 第38-39页 |
| 一、澳大利亚 | 第38页 |
| 二、新西兰 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 我国沿海运输法律制度的变迁 | 第40-56页 |
| 第一节 我国沿海运输发展的历史轨迹 | 第40-43页 |
| 一、我国近代沿海运输发展的历史教训 | 第40-41页 |
| 二、我国当前沿海运输概况 | 第41-43页 |
| 第二节 沿海捎带的产生背景 | 第43-49页 |
| 一、集装箱运输的兴盛 | 第44页 |
| 二、水水中转的需求 | 第44-45页 |
| 三、船舶大型化的趋势 | 第45-46页 |
| 四、海运运力发展不平衡 | 第46页 |
| 五、方便旗普遍存在 | 第46-49页 |
| 第三节 我国沿海运输法律制度发展进程 | 第49-52页 |
| 一、我国关于沿海运输的基础法律规定 | 第49-50页 |
| 二、我国沿海运输法律与政策的发展脉络 | 第50-52页 |
| 第四节 沿海捎带的开放对我国港航业的影响 | 第52-55页 |
| 一、正面影响 | 第53-54页 |
| 二、负面影响 | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 沿海捎带开放带来的法律问题及对策 | 第56-66页 |
| 第一节 航运政策与法律 | 第56页 |
| 第二节 沿海捎带开放带来的法律问题 | 第56-62页 |
| 一、国内法层面 | 第56-61页 |
| 二、国际法层面 | 第61-62页 |
| 第三节 面对沿海捎带开放的应有态度 | 第62-65页 |
| 一、把握原则 | 第62-63页 |
| 二、评估影响 | 第63-64页 |
| 三、注重协调 | 第64-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-75页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第75-76页 |
| 后记 | 第76-78页 |
