| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的具体对象和内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 有关人性化设计方面的研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 有关住宅小区出入口设计方面的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 有关建筑尺度方面的研究 | 第13页 |
| 1.4 研究的基本方法 | 第13-15页 |
| 1.5 研究的基本框架 | 第15-16页 |
| 第2章 住宅小区出入口空间的相关概述 | 第16-27页 |
| 2.1 住宅小区出入口空间的相关概念 | 第16-20页 |
| 2.1.1 住宅小区 | 第16页 |
| 2.1.2 住宅小区与居住小区的区别 | 第16页 |
| 2.1.3 住宅小区出入口空间的限定 | 第16-17页 |
| 2.1.4 入口空间的历史溯源 | 第17-20页 |
| 2.2 住宅小区出入口空间与住宅小区、城市的关系 | 第20-22页 |
| 2.2.1 与住宅小区的关系 | 第20-21页 |
| 2.2.2 与城市的关系 | 第21-22页 |
| 2.3 住宅小区出入口空间的构成要素 | 第22-25页 |
| 2.3.1 道路 | 第22-23页 |
| 2.3.2 构、建筑物 | 第23页 |
| 2.3.3 广场 | 第23-25页 |
| 2.4 住宅小区出入口的分类和功能属性 | 第25-27页 |
| 2.4.1 分类 | 第25-26页 |
| 2.4.2 功能属性 | 第26-27页 |
| 第3章 基于人性化要素的住宅小区出入口空间尺度的理解 | 第27-40页 |
| 3.1 人性化的相关概述 | 第27-30页 |
| 3.1.1 人性化的概念 | 第27页 |
| 3.1.2 人性化的相关理论体系 | 第27-29页 |
| 3.1.3 人性化设计的三个层次 | 第29-30页 |
| 3.2 尺度的相关概述 | 第30-32页 |
| 3.2.1 尺度的定义 | 第30-31页 |
| 3.2.2 尺度的相关概念 | 第31页 |
| 3.2.3 建筑尺度的来源 | 第31-32页 |
| 3.3 基于人性化要素的空间尺度 | 第32-34页 |
| 3.3.1 人性化要素的概念 | 第32页 |
| 3.3.2 基于人性化要素的住宅小区出入口空间尺度 | 第32页 |
| 3.3.3 人的生理尺度 | 第32页 |
| 3.3.4 人的视觉尺度 | 第32-34页 |
| 3.4 住宅小区出入口人性化要素在尺度上的表现 | 第34-40页 |
| 3.4.1 步行交通 | 第34-35页 |
| 3.4.2 车行交通 | 第35页 |
| 3.4.3 车行交通的“稳静化”设计 | 第35-37页 |
| 3.4.4 交流场所 | 第37-40页 |
| 第4章 住宅小区出入口的实态调研 | 第40-57页 |
| 4.1 调研对象的选取 | 第40-41页 |
| 4.2 调研对象的建筑规模 | 第41-43页 |
| 4.3 调研对象的出入口数量 | 第43-44页 |
| 4.4 调研对象的出入口临城市道路情况 | 第44-50页 |
| 4.5 调研对象的出入口交通组织方式情况 | 第50页 |
| 4.6 调研对象的出入口临城市道路交通组织方式情况 | 第50-54页 |
| 4.7 调研的26个住宅小区出入口空间存在的问题 | 第54-57页 |
| 第5章 住宅小区出入口空间尺度设计的两个层次 | 第57-87页 |
| 5.1 住宅小区出入口空间尺度设计的宏观层次 | 第57-64页 |
| 5.1.1 住宅小区的地理位置、规模、建筑风格 | 第57-58页 |
| 5.1.2 住宅小区出入口的数量、位置、建筑风格 | 第58页 |
| 5.1.3 住宅小区出入口与城市道路的结合 | 第58-60页 |
| 5.1.4 住宅小区出入口的构成要素 | 第60-64页 |
| 5.2 住宅小区出入口空间尺度设计的微观层次 | 第64-87页 |
| 5.2.1 人行道的设置 | 第64-68页 |
| 5.2.2 无障碍的设置 | 第68-70页 |
| 5.2.3 车行道的设置 | 第70-75页 |
| 5.2.4 稳静化的设置 | 第75-77页 |
| 5.2.5 构、建筑物的设置 | 第77-81页 |
| 5.2.6 广场的设置 | 第81-87页 |
| 第6章 住宅小区出入口实际案例的分析与设计 | 第87-91页 |
| 6.1 项目概况 | 第87页 |
| 6.2 出入口设置情况 | 第87-88页 |
| 6.3 小区混行出入 | 第88-89页 |
| 6.4 小区车行入 | 第89-90页 |
| 6.5 小区车行出 | 第90-91页 |
| 第7章 基于人性化要素的住宅小区出入口的尺度控制体系 | 第91-95页 |
| 7.1 住宅小区出入口的尺度控制原则 | 第91-92页 |
| 7.1.1 整体性原则 | 第91页 |
| 7.1.2 合理的通行能力 | 第91页 |
| 7.1.3 符合人性化的尺度 | 第91-92页 |
| 7.2 住宅小区出入口的尺度控制指标项目 | 第92-93页 |
| 7.3 住宅小区出入口的发展趋势 | 第93-95页 |
| 7.3.1 居住对象中老龄化人口的增加 | 第93页 |
| 7.3.2 成为开发商增加附加值的手段 | 第93页 |
| 7.3.3 辨识度日趋受到重视 | 第93-95页 |
| 第8章 结论与展望 | 第95-97页 |
| 8.1 结论 | 第95-96页 |
| 8.2 展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-99页 |
