甘肃省区位优势与县域经济发展水平协调性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-9页 |
| 1.绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第14-15页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第15页 |
| 1.4 理论基础 | 第15-20页 |
| 1.4.1 基本概念 | 第15-16页 |
| 1.4.2 基本理论 | 第16-18页 |
| 1.4.3 相关研究进展 | 第18-20页 |
| 1.5 研究区域概况及数据处理 | 第20-23页 |
| 1.5.1 研究区概况 | 第20-22页 |
| 1.5.2 资料来源及处理 | 第22-23页 |
| 1.6 研究主要内容 | 第23页 |
| 1.6.1 区位优势测度 | 第23页 |
| 1.6.2 经济水平评价 | 第23页 |
| 1.6.3 综合类型协调分析 | 第23页 |
| 1.7 研究方法 | 第23-25页 |
| 1.7.1 网格分析法 | 第24页 |
| 1.7.2 主成分分析法 | 第24页 |
| 1.7.3 耦合协调度评价 | 第24-25页 |
| 1.8 论文结构 | 第25-26页 |
| 2.甘肃省区位优势评价 | 第26-37页 |
| 2.1 区位优势度模型 | 第26-28页 |
| 2.1.1 交通网络密度优势度模型 | 第26页 |
| 2.1.2 交通干线影响优势度模型 | 第26-27页 |
| 2.1.3 城镇影响优势度模型 | 第27-28页 |
| 2.1.4 综合优势度模型 | 第28页 |
| 2.2 区位优势度测度 | 第28-35页 |
| 2.2.1 交通网络密度优势度模型的计算与分析 | 第28-30页 |
| 2.2.2 交通干线影响度模型的计算与分析 | 第30-31页 |
| 2.2.3 城镇影响优势度模型的计算与分析 | 第31-33页 |
| 2.2.4 综合优势度模型的计算与分析 | 第33-35页 |
| 2.3 结果分析 | 第35-37页 |
| 3.甘肃省县域经济发展水平评价 | 第37-44页 |
| 3.1 主成分分析模型 | 第37-38页 |
| 3.1.1 数据标准化 | 第37页 |
| 3.1.2 计算相关矩阵系数R | 第37页 |
| 3.1.3 计算特征值与特征向量 | 第37-38页 |
| 3.1.4 计算主成分贡献率及累计贡献率 | 第38页 |
| 3.1.5 计算综合得分 | 第38页 |
| 3.2 甘肃省县域经济发展水平测度 | 第38-41页 |
| 3.2.1 指标选取及数据处理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 主成分分析 | 第39-41页 |
| 3.3 结果分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 经济发展高水平区域 | 第41-42页 |
| 3.3.2 经济发展水平较高区域 | 第42页 |
| 3.3.3 经济发展水平中等区域 | 第42-43页 |
| 3.3.4 经济发展水平较低区域 | 第43-44页 |
| 4.甘肃省区位优势与县域经济发展水平协调性分析 | 第44-52页 |
| 4.1 定性分析 | 第44页 |
| 4.2 定量分析 | 第44-52页 |
| 4.2.1 区位优势度与经济耦合模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 协调性测度 | 第45-48页 |
| 4.2.3 耦合—协调类型分析 | 第48-52页 |
| 5.结论与启示 | 第52-55页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 启示 | 第52-53页 |
| 5.3 文章不足之处与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
