| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 空间网壳结构的形式 | 第10-11页 |
| 1.3 空间网壳结构的特点 | 第11页 |
| 1.4 空间网壳结构的应用与发展 | 第11-14页 |
| 1.5 国内外网壳结构动力稳定性的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.6 本文研究的目的 | 第16-17页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 网壳结构的动力稳定理论 | 第18-28页 |
| 2.1 网壳结构的稳定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 网壳结构静力稳定 | 第19-20页 |
| 2.1.2 网壳结构动力稳定 | 第20页 |
| 2.2 影响网壳结构动力稳定的直接因素 | 第20-21页 |
| 2.3 网壳结构非线性动力稳定增量方程的引入 | 第21-22页 |
| 2.4 网壳结构非线性动力稳定平衡路径跟踪的迭代算方法 | 第22-24页 |
| 2.5 网壳结构动力稳定判别准则 | 第24-25页 |
| 2.5.1 能量准则 | 第24页 |
| 2.5.2 静力准则 | 第24-25页 |
| 2.5.3 动力准则 | 第25页 |
| 2.5.4 初始缺陷准则 | 第25页 |
| 2.6 网壳结构动力非线性分析中的动力稳定判别方法 | 第25-27页 |
| 2.6.1 刚度准则方法 | 第25-26页 |
| 2.6.2 广义刚度参数准则方法 | 第26页 |
| 2.6.3 网壳结构实用动力稳定判别方法 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 单层球面网壳有限元模型的建立 | 第28-41页 |
| 3.1 单层球面网壳的选型、跨度、矢跨比和杆件截面尺寸 | 第28-29页 |
| 3.2 单层球面网壳的单元选择、材料参数和支撑条件 | 第29-30页 |
| 3.3 单层球面网壳的参数化建模 | 第30-34页 |
| 3.4 屋面荷载的处理 | 第34-35页 |
| 3.5 单层球面网壳结构有限元模型 | 第35-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 单层球面网壳非均匀荷载作用下的动力稳定性分析 | 第41-98页 |
| 4.1 荷载工况的选择和结构分区 | 第41-42页 |
| 4.2 地震波的选取与调整 | 第42-47页 |
| 4.2.1 地震动强度 | 第43页 |
| 4.2.2 地震动频谱特征 | 第43-44页 |
| 4.2.3 地震动持续时间 | 第44页 |
| 4.2.4 针对本文在研究时所用的地震波的选取 | 第44-47页 |
| 4.3 阻尼的选取 | 第47-48页 |
| 4.4 初始几何缺陷的引入 | 第48页 |
| 4.5 不同地震输入维数对网壳结构动力稳定的影响 | 第48-59页 |
| 4.5.1 水平地震作用下的动力稳定分析 | 第49-52页 |
| 4.5.2 竖向地震作用下的动力稳定分析 | 第52-55页 |
| 4.5.3 三向地震作用下的动力稳定分析 | 第55-59页 |
| 4.5.4 单向与三向地震作用下网壳结构动力稳定性对比分析 | 第59页 |
| 4.6 EL-Centro地震波作用下网壳结构的动力稳定性分析 | 第59-73页 |
| 4.6.1 不考虑初始几何缺陷情况下，满跨均布荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第59页 |
| 4.6.2 不考虑初始几何缺陷情况下，满跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第59-63页 |
| 4.6.3 不考虑初始几何缺陷情况下，半跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第63-66页 |
| 4.6.4 考虑初始几何缺陷情况下，满跨均布荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第66-70页 |
| 4.6.5 考虑初始几何缺陷情况下，满跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第70-71页 |
| 4.6.6 考虑初始几何缺陷情况下，半跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第71-73页 |
| 4.7 Taft地震波作用下网壳结构的动力稳定性分析 | 第73-82页 |
| 4.7.1 不考虑初始几何缺陷情况下，满跨均布荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第73-74页 |
| 4.7.2 不考虑初始几何缺陷情况下，满跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第74-76页 |
| 4.7.3 不考虑初始几何缺陷情况下，半跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第76-77页 |
| 4.7.4 考虑初始几何缺陷情况下，满跨均布荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第77-79页 |
| 4.7.5 考虑初始几何缺陷情况下，满跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第79-80页 |
| 4.7.6 考虑初始几何缺陷情况下，半跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第80-82页 |
| 4.8 天津地震波作用下网壳结构的动力稳定性分析 | 第82-91页 |
| 4.8.1 不考虑初始几何缺陷情况下，满跨均布荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第82-83页 |
| 4.8.2 不考虑初始几何缺陷情况下，满跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第83-85页 |
| 4.8.3 不考虑初始几何缺陷情况下，半跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第85-86页 |
| 4.8.4 考虑初始几何缺陷情况下，满跨均布荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第86-88页 |
| 4.8.5 考虑初始几何缺陷情况下，满跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第88-89页 |
| 4.8.6 考虑初始几何缺陷情况下，半跨不对称荷载时网壳结构的动力稳定性 | 第89-91页 |
| 4.9 不同矢跨比对网壳结构动力稳定性的影响 | 第91-92页 |
| 4.10 不同杆件截面对网壳结构动力稳定性的影响 | 第92-93页 |
| 4.11 不同荷载工况对网壳结构动力稳定性的影响 | 第93-95页 |
| 4.12 不同地震波对网壳结构动力稳定性的影响 | 第95-96页 |
| 4.13 初始几何缺陷对网壳结构动力稳定性的影响 | 第96-97页 |
| 4.14 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论与展望 | 第98-100页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 不足与展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
