| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题的目的和意义 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 数值分析基本理论及土体本构模型 | 第14-28页 |
| 2.1 有限单元法 | 第14-19页 |
| 2.1.1 有限单元法概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 有限单元法理论基础 | 第15-19页 |
| 2.2 ABAQUS简介 | 第19-21页 |
| 2.2.1 软件概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 ABAQUS中的平衡迭代与收敛 | 第20-21页 |
| 2.3 土的常用非线性本构模型 | 第21-28页 |
| 2.3.1 摩尔—库伦（Mohr-Coulomb）模型 | 第21-23页 |
| 2.3.2 扩展的Drucker-Prager本构模型 | 第23-25页 |
| 2.3.3 修正剑桥（Modified Cam-Clay model）模型 | 第25-26页 |
| 2.3.4 本文所用土体本构模型 | 第26-28页 |
| 第三章 基坑开挖对既有桥梁影响的三维与二维分析对比 | 第28-42页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.1.1 工程基本概况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 开挖工况 | 第29页 |
| 3.2 三维有限元模拟 | 第29-36页 |
| 3.2.1 三维有限元模型建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 计算过程的模拟 | 第30-31页 |
| 3.2.3 计算结果与分析 | 第31-36页 |
| 3.3 二维有限元模拟 | 第36-40页 |
| 3.3.1 二维有限元模型建立 | 第36-37页 |
| 3.3.2 计算过程的模拟 | 第37页 |
| 3.3.3 二维模型与三维模型计算结果对比 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 基坑开挖的影响因素分析 | 第42-52页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 不同基坑开挖深度各工况对比分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 工况慨况 | 第42-43页 |
| 4.2.2 各工况计算结果对比分析 | 第43-45页 |
| 4.3 基坑距桥梁不同距离各工况的对比分析 | 第45-48页 |
| 4.3.1 工况慨况 | 第45页 |
| 4.3.2 各工况计算结果对比分析 | 第45-48页 |
| 4.4 不同基坑开挖宽度各工况的对比分析 | 第48-51页 |
| 4.4.1 工况慨况 | 第48页 |
| 4.4.2 各工况计算结果对比分析 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基坑开挖方式对既有桥梁的影响分析 | 第52-60页 |
| 5.1 工程概况 | 第52页 |
| 5.2 各工况有限元模型 | 第52-55页 |
| 5.2.1 工况1的有限元模型 | 第53页 |
| 5.2.2 工况2的有限元模型 | 第53-54页 |
| 5.2.3 工况3的有限元模型 | 第54-55页 |
| 5.3 各工况有限元分析结构对比 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第60-61页 |
| 6.2 本文工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文及科研情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
