| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 船舶下水理论计算研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 船舶下水工艺研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 船舶下水数值模拟研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的研究内容和创新点 | 第18-20页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 船舶下水布置及下水各阶段受力分析 | 第20-26页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 纵向下水的下水布置研究 | 第20页 |
| 2.3 纵向下水的四个阶段受力分析研究 | 第20-24页 |
| 2.3.1 纵向下水第一阶段受力分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 纵向下水第二阶段受力分析 | 第21-23页 |
| 2.3.3 纵向下水第三阶段受力分析 | 第23页 |
| 2.3.4 纵向下水第四阶段受力分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 全船下水过程下水计算及载荷预报 | 第26-40页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 NAPA软件简介 | 第26-27页 |
| 3.3 全船模型下水计算 | 第27-38页 |
| 3.3.1 全船下水计算说明 | 第27-29页 |
| 3.3.2 典型潮高下水的NAPA计算结果 | 第29-35页 |
| 3.3.3 其他假设潮高下水计算结果汇总 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 全船下水过程船体梁受力分析研究 | 第40-60页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 MSC/PATRAN与MSC/NASTRAN基本理论 | 第40-42页 |
| 4.2.1 MSC/PATRAN功能简介 | 第40-41页 |
| 4.2.2 MSC/NASTRAN功能简介 | 第41-42页 |
| 4.2.3 MSC/PATRAN建模和MSC/NASTRAN分析过程 | 第42页 |
| 4.3 全船下水船体梁有限元模型受力分析 | 第42-51页 |
| 4.3.1 建立船体梁有限元模型 | 第42-47页 |
| 4.3.2 建立支墩模型 | 第47-49页 |
| 4.3.3 空船重量载荷 | 第49-50页 |
| 4.3.4 船体梁有限元模型边界条件 | 第50-51页 |
| 4.4 计算结果与分析 | 第51-57页 |
| 4.4.1 不同滑程底部结构受力分析 | 第51-52页 |
| 4.4.26 号货舱后部区域受力分析 | 第52-55页 |
| 4.4.3 船首防撞舱壁区域受力分析 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-60页 |
| 第5章 散货船纵向下水底部结构强度评估 | 第60-76页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 典型货舱区域底部结构强度评估 | 第60-67页 |
| 5.2.1 典型货舱后部区域有限元模型 | 第61-62页 |
| 5.2.2 边界条件及载荷 | 第62-64页 |
| 5.2.3 计算结果及分析 | 第64-67页 |
| 5.3 船首防撞舱壁附近区域底部结构强度评估 | 第67-73页 |
| 5.3.1 船首防撞舱壁附近区域有限元模型 | 第68-69页 |
| 5.3.2 边界条件及载荷 | 第69-71页 |
| 5.3.3 计算结果及分析 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-80页 |
| 6.1 本文主要工作及结论 | 第76-78页 |
| 6.2 进一步研究工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |