山区高速公路水泥混凝土路面早期断裂成因分析及防治技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国内外水泥混凝土路面发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 水泥混凝土路面结构力学分析 | 第11-15页 |
| 1.2.3 水泥混凝土路面路面早期断板修补技术 | 第15-16页 |
| 1.2.4 研究现状分析 | 第16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 水泥混凝土路面使用状况调查及分析 | 第17-42页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 工程建设概况 | 第17-19页 |
| 2.1.2 区域自然气候概况 | 第19页 |
| 2.2 代表性路段的选择 | 第19-21页 |
| 2.3 交通轴载调查及分析 | 第21-28页 |
| 2.3.1 车辆分类标准 | 第21页 |
| 2.3.2 交通量现状调查与分析 | 第21-25页 |
| 2.3.3 车辆轴载类型及超载情况分析 | 第25-28页 |
| 2.4 路面使用状况调查与分析 | 第28-39页 |
| 2.4.1 路面病害调查及评价 | 第28-31页 |
| 2.4.2 路面结构层参数调查与分析 | 第31-35页 |
| 2.4.3 路面结构承载力调查与分析 | 第35-39页 |
| 2.5 面层底封层使用情况调查 | 第39-40页 |
| 2.6 小结 | 第40-42页 |
| 第三章 水泥混凝土路面板应力状况分析 | 第42-51页 |
| 3.1 水泥混凝土路面有限元分析方法 | 第42页 |
| 3.2 有限元计算模型及参数 | 第42-43页 |
| 3.3 车辆荷载对混凝土路面受力影响分析 | 第43-45页 |
| 3.4 温度对混凝土路面受力影响分析 | 第45-46页 |
| 3.4.1 温度梯度确定 | 第45页 |
| 3.4.2 温度对混凝土路面受力影响分析 | 第45-46页 |
| 3.5 温度及荷载耦合作用对混凝土路面受力的影响 | 第46-48页 |
| 3.6 层间摩擦系数对混凝土路面受力的影响分析 | 第48-50页 |
| 3.7 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 混凝土路面板断裂分析 | 第51-63页 |
| 4.1 基于原路面设计结构力学分析 | 第51-54页 |
| 4.2 基于现场实测路面结构力学分析 | 第54-58页 |
| 4.3 基于板底脱空路面结构力学分析 | 第58-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 水泥混凝土路面早期断裂预防及处治设计 | 第63-79页 |
| 5.1 水泥混凝土路面早期断裂预防及处治措施 | 第63-66页 |
| 5.1.1 水泥混凝土路面早期断裂的预防 | 第63-65页 |
| 5.1.2 水泥混凝土路面断板的处治措施 | 第65-66页 |
| 5.2 依托工程路面裂缝处治方案设计 | 第66-70页 |
| 5.3 依托工程路面裂缝处治效果评估 | 第70-78页 |
| 5.4 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与建议 | 第79-81页 |
| 6.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
