基于修正延误波及树对航班延误传播的可靠性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文研究方案 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 航班延误波及方法研究 | 第18-23页 |
| 2.1 贝叶斯网络 | 第18-19页 |
| 2.1.1 贝叶斯网络的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 贝叶斯网络链式规则 | 第18-19页 |
| 2.2 延误波及树 | 第19-21页 |
| 2.2.1 延误波及树符号及结构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 延误波及树的构建 | 第20-21页 |
| 2.3 BN 与延误波及树的互补分析 | 第21-23页 |
| 第三章 航班延误波及过程的建模分析 | 第23-32页 |
| 3.1 航班延误因素分析 | 第23页 |
| 3.2 机场随机因素延误的贝叶斯网络 | 第23-29页 |
| 3.2.1 不同时段的机场延误率分析 | 第24页 |
| 3.2.2 机场随机因素的延误分析 | 第24-25页 |
| 3.2.3 机场随机因素延误的贝叶斯网络 | 第25-29页 |
| 3.3 修正延误波及树的建立 | 第29-32页 |
| 3.3.1 修正延误波及树构建 | 第29-30页 |
| 3.3.2 修正延误波及树检验 | 第30-32页 |
| 第四章 航班延误运营的可靠性与经济性评估 | 第32-46页 |
| 4.1 航班延误的可靠性分析 | 第32-33页 |
| 4.2 航班延误的经济性分析 | 第33-35页 |
| 4.3 案例分析 | 第35-46页 |
| 4.3.1 数据来源 | 第35-37页 |
| 4.3.2 基于修正延误波及树的指标计算 | 第37-40页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第40-46页 |
| 第五章 航班延误的多策略优化 | 第46-56页 |
| 5.1 航班延误优化策略概述 | 第46页 |
| 5.2 航班延误优化策略模型 | 第46-49页 |
| 5.2.1 调整计划裕度模型 | 第46-47页 |
| 5.2.2 资源调度策略模型 | 第47-49页 |
| 5.3 组合优化策略 | 第49页 |
| 5.4 应用与分析 | 第49-56页 |
| 5.4.1 单一策略优化结果分析 | 第49-54页 |
| 5.4.2 多策略组合优化结果分析 | 第54-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究总结 | 第56页 |
| 6.2 本文创新点 | 第56-57页 |
| 6.3 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |
