半挂车支承装置优化及其快速设计系统的开发研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-18页 |
| 1.1.1 半挂车及其零部件的设计研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 快速设计技术的研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2 课题的来源、意义和主要内容 | 第18-19页 |
| 1.2.1 课题的来源与意义 | 第18-19页 |
| 1.2.2 课题的主要内容 | 第19页 |
| 1.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 支承装置的模板的选定 | 第20-32页 |
| 2.1 初始模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.1.1 主要零部件的结构特点分析 | 第20-23页 |
| 2.1.2 支承装置模型的建立 | 第23页 |
| 2.2 有限元分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 有限元分析的前处理 | 第24-25页 |
| 2.2.2 有限元分析结果的分析 | 第25-26页 |
| 2.3 优化设计 | 第26-31页 |
| 2.3.1 结构优化 | 第26-27页 |
| 2.3.2 轻量化设计 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 半挂车支承装置快速设计系统概述 | 第32-46页 |
| 3.1 系统的方法分析与选择 | 第32-35页 |
| 3.1.1 模块化技术的选型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 基于知识工程(KBE)技术的选型 | 第33-35页 |
| 3.1.3 变型设计技术的选型 | 第35页 |
| 3.2 系统的功能 | 第35页 |
| 3.3 系统的总体结构 | 第35-38页 |
| 3.3.1 系统结构体系 | 第36-37页 |
| 3.3.2 功能模块划分 | 第37-38页 |
| 3.4 数据库的设计 | 第38-42页 |
| 3.4.1 概念设计 | 第39页 |
| 3.4.2 逻辑设计 | 第39-40页 |
| 3.4.3 物理设计 | 第40-41页 |
| 3.4.4 数据库访问接口设计 | 第41-42页 |
| 3.5 操作界面的设计 | 第42-44页 |
| 3.5.1 系统菜单的设计 | 第42页 |
| 3.5.2 对话框的定制 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 半挂车支承装置快速设计系统的开发 | 第46-74页 |
| 4.1 支承装置快速设计系统的设计 | 第46-56页 |
| 4.1.1 支承装置实例库的建立 | 第47页 |
| 4.1.2 支承装置知识库的完成 | 第47-48页 |
| 4.1.3 实例检索过程的实现 | 第48-50页 |
| 4.1.4 重用库的建立 | 第50-52页 |
| 4.1.5 系统菜单的建立 | 第52-53页 |
| 4.1.6 其它相关技术的介绍 | 第53-56页 |
| 4.2 快速设计模块 | 第56-69页 |
| 4.2.1 零部件快速设计模块基本开发流程 | 第56-63页 |
| 4.2.2 系统的零部件原型的选择 | 第63页 |
| 4.2.3 内、外支撑壳体的设计 | 第63-64页 |
| 4.2.4 升降驱动机构(传动机构)的设计 | 第64-65页 |
| 4.2.5 升降机构的设计 | 第65-66页 |
| 4.2.6 接地装置的选配 | 第66-67页 |
| 4.2.7 自动化装配 | 第67-69页 |
| 4.3 角色权限管理 | 第69-72页 |
| 4.3.1 设计理念 | 第69-70页 |
| 4.3.2 系统实现 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 半挂车支承装置快速设计系统的实例 | 第74-82页 |
| 5.1 支承装置快速设计系统的配置 | 第74页 |
| 5.2 角色权限管理模块的使用 | 第74-75页 |
| 5.3 支承装置快速设计系统的使用 | 第75-80页 |
| 5.3.1 用户需求分析 | 第75-77页 |
| 5.3.2 支承装置的快速设计 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第82-83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第90页 |
