| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-22页 |
| 1.2.1 轿车变速箱齿轮加工自动生产线总体发展现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 面向自动线的齿轮高速干切技术研究 | 第15-20页 |
| 1.2.3 生产线监控研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 论文研究目的意义、创新性及项目的来源 | 第22-23页 |
| 1.3.1 论文研究目的意义 | 第22-23页 |
| 1.3.2 论文课题来源 | 第23页 |
| 1.4 论文研究内容的安排 | 第23-26页 |
| 2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的总体方案设计 | 第26-52页 |
| 2.1 轿车变速箱齿轮加工方案 | 第26-31页 |
| 2.1.1 轿车变速箱形式及其齿轮类型 | 第26-27页 |
| 2.1.2 轿车变速箱齿轮的常规加工工艺 | 第27-30页 |
| 2.1.3 面向自动连线的轿车变速箱齿轮典型加工方案 | 第30-31页 |
| 2.2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的总体目标体系 | 第31-34页 |
| 2.2.1 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的时间T | 第31-32页 |
| 2.2.2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的质量Q | 第32页 |
| 2.2.3 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的成本C | 第32-33页 |
| 2.2.4 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的环境能效E | 第33页 |
| 2.2.5 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的服务S | 第33-34页 |
| 2.3 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的总体方案设计 | 第34-38页 |
| 2.3.1 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的总体集成方案 | 第34-37页 |
| 2.3.2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线关键技术 | 第37-38页 |
| 2.4 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的总体结构设计 | 第38-50页 |
| 2.4.1 轿车变速箱齿轮自动加工生产线总体布局设计 | 第38-43页 |
| 2.4.2 轿车变速箱齿轮自动加工生产线模块化结构设计方案 | 第43-47页 |
| 2.4.3 轿车变速箱齿轮加工自动生产线机械手抓取方案与桁架设计 | 第47-48页 |
| 2.4.4 轿车变速箱齿轮加工自动生产线工件存储及送料方案 | 第48-50页 |
| 2.4.5 轿车变速箱齿轮加工自动生产线防护设计 | 第50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 3 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的高速干切滚齿技术 | 第52-82页 |
| 3.1 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的绿色高效要求 | 第52-53页 |
| 3.2 轿车变速箱齿轮高速干切滚齿关键技术研究 | 第53-64页 |
| 3.2.1 高速干式滚齿机理及刀具技术研究 | 第53-55页 |
| 3.2.2 面向干式切削的机床布局及切削区防护技术 | 第55-58页 |
| 3.2.3 干式切削机床的高刚性抗振技术 | 第58-61页 |
| 3.2.4 面向干切滚齿的高速直驱技术 | 第61-64页 |
| 3.3 面向自动线的齿轮高速干式滚切工艺参数优化 | 第64-77页 |
| 3.3.1 高速干切滚齿切削参数规范的研究 | 第64-69页 |
| 3.3.2 高速干切滚齿工艺参数计算模型 | 第69-74页 |
| 3.3.3 齿轮高速干式滚切工艺参数在机优化修正模型 | 第74-76页 |
| 3.3.4 面向自动线的干切滚齿工艺参数优化支持系统开发 | 第76-77页 |
| 3.4 齿轮高速干式滚切工艺参数优化支持系统应用 | 第77-80页 |
| 3.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 4 轿车变速箱齿轮加工自动生产线的监控与管理技术 | 第82-108页 |
| 4.1 齿轮加工自动生产线多目标监控集成模型 | 第82-90页 |
| 4.1.1 机械加工自动生产线多目标监控集成模型的要素体系 | 第82-83页 |
| 4.1.2 机械加工自动生产线多目标监控集成模型要素的关联特性 | 第83-85页 |
| 4.1.3 机械加工自动生产线多目标监控集成模型 | 第85-86页 |
| 4.1.4 多目标监控集成模型的应用方法 | 第86-88页 |
| 4.1.5 齿轮加工自动生产线多目标监控集成模型建立 | 第88-90页 |
| 4.2 齿轮加工自动生产线多目标监控与管理系统 | 第90-101页 |
| 4.2.1 齿轮加工自动生产线多目标监控系统目标与功能结构 | 第90-92页 |
| 4.2.2 齿轮自动加工生产线监控系统关键技术研究 | 第92-97页 |
| 4.2.3 监控系统的硬件结构 | 第97-98页 |
| 4.2.4 监控系统软件结构 | 第98-99页 |
| 4.2.5 系统的网络化管理与分布式多服务存储 | 第99-101页 |
| 4.3 齿轮加工自动生产线多目标监控管理系统应用 | 第101-107页 |
| 4.4 本章小结 | 第107-108页 |
| 5 轿车变速箱齿轮加工自动生产线系统可靠性分析 | 第108-122页 |
| 5.1 变速箱齿轮加工自动生产线可靠性分析指标 | 第108-111页 |
| 5.1.1 可靠性指标及其计算方法 | 第108-110页 |
| 5.1.2 齿轮加工自动生产线故障状态定义 | 第110-111页 |
| 5.2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线可靠性建模与分析 | 第111-118页 |
| 5.2.1 轿车变速箱齿轮加工自动生产线可靠性建模 | 第111-112页 |
| 5.2.2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线可靠性仿真分析 | 第112-118页 |
| 5.3 轿车变速箱齿轮加工自动生产线可靠性验证 | 第118-120页 |
| 5.4 本章小结 | 第120-122页 |
| 6 轿车变速箱齿轮加工自动生产线集成开发与应用 | 第122-154页 |
| 6.1 轿车变速箱齿轮加工自动生产线组建总体规划 | 第122-123页 |
| 6.2 轿车变速箱齿轮加工自动生产线集成开发应用 | 第123-149页 |
| 6.2.1 轿车变速箱盘齿加工自动生产线-I线 | 第123-137页 |
| 6.2.2 轿车变速箱输出轴齿加工自动生产线-IV线 | 第137-142页 |
| 6.2.3 轿车变速箱盘齿加工自动生产线-Ⅱ线 | 第142-143页 |
| 6.2.4 轿车变速箱差速器主减齿圈加工自动生产线-Ⅲ线 | 第143-144页 |
| 6.2.5 轿车变速箱输入轴齿加工自动生产线-Ⅴ线 | 第144-145页 |
| 6.2.6 轿车变速箱惰轮齿套加工自动生产线-Ⅵ线 | 第145-146页 |
| 6.2.7 轿车变速箱盘齿加工自动生产线-Ⅰ线复线 | 第146-147页 |
| 6.2.8 轿车变速箱盘齿加工自动生产线-Ⅱ线复线 | 第147-149页 |
| 6.3 应用效果简介 | 第149-153页 |
| 6.4 本章小结 | 第153-154页 |
| 7 结论 | 第154-156页 |
| 7.1 论文结论 | 第154-155页 |
| 7.2 研究展望 | 第155-156页 |
| 致谢 | 第156-158页 |
| 参考文献 | 第158-164页 |
| 附录 | 第164-165页 |
| A. 攻读工程博士学位期间取得的成果 | 第164页 |
| B. 攻读工程博士学位期间的科研项目 | 第164-165页 |
| C. 攻读工程博士学位期间获奖 | 第165页 |
