| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 概述 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 重载铁路运输发展现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外重载运输发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内重载运输发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3 国内外线路不平顺及其评价研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3.1 线路不平顺研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 线路不平顺评价研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.3 研究现状评述 | 第20-21页 |
| 1.4 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5 技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 铁路线路局部不平顺既有评价方法分析 | 第23-30页 |
| 2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2 线路不平顺分类 | 第24-27页 |
| 2.2.1 垂向不平顺 | 第24-26页 |
| 2.2.2 横向不平顺 | 第26-27页 |
| 2.3 线路局部不平顺既有评价方法 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 重载铁路车辆-线路仿真模型 | 第30-42页 |
| 3.1 多体系统动力学理论 | 第30-31页 |
| 3.2 车辆模型 | 第31-36页 |
| 3.3 轨道模型 | 第36页 |
| 3.4 线路不平顺模拟 | 第36-37页 |
| 3.5 动力学评价指标及标准 | 第37-39页 |
| 3.6 计算模型验证 | 第39-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 线路不平顺对重载车辆动力学性能影响分析 | 第42-55页 |
| 4.1 线路不平顺对重载车辆动力学性能的影响 | 第42-52页 |
| 4.1.1 高低不平顺 | 第42-44页 |
| 4.1.2 水平不平顺 | 第44-46页 |
| 4.1.3 扭曲不平顺 | 第46-48页 |
| 4.1.4 轨向不平顺 | 第48-50页 |
| 4.1.5 轨距不平顺 | 第50-52页 |
| 4.2 线路不平顺对重载车辆动力学性能影响比较分析 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 重载铁路线路局部不平顺评价方法 | 第55-65页 |
| 5.1 重载铁路线路局部不平顺评价方法构建思路 | 第55-56页 |
| 5.2 重载铁路轨道动态质量容许偏差管理值分析 | 第56-62页 |
| 5.3 重载铁路线路局部不平顺局部评价权重系数分析 | 第62-63页 |
| 5.3.1 权重系数分析思路 | 第62页 |
| 5.3.2 权重系数j | 第62-63页 |
| 5.4 实例分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第72页 |