| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究课题的背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 废旧轮胎回收利用研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 废旧轮胎在土木工程中应用的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.3 废旧轮胎-土强度指标研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 本文的技术路线 | 第23-26页 |
| 1.3.1 研究内容及方法 | 第23-24页 |
| 1.3.2 本文技术路线 | 第24页 |
| 1.3.3 主要创新点 | 第24-26页 |
| 第二章 废旧轮胎及轮胎-土复合体材料基本力学特性 | 第26-41页 |
| 2.1 废旧轮胎拉伸试验 | 第26-30页 |
| 2.2.1 废旧轮胎条带拉伸试验目的 | 第26-27页 |
| 2.2.2 材料选择及试验过程 | 第27-28页 |
| 2.2.3 废旧轮胎条带拉伸试验结果 | 第28-29页 |
| 2.2.4 废旧轮胎条带拉伸试验结果分析 | 第29-30页 |
| 2.2 废旧轮胎-土复合体“筋箍效应”试验研究 | 第30-33页 |
| 2.2.1 “筋箍效应”试验目的 | 第31页 |
| 2.2.2 “筋箍效应”试验设计 | 第31-33页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第33-35页 |
| 2.3.1 “筋箍效应”试验结果 | 第33-34页 |
| 2.3.2 “筋箍效应”试验结果分析 | 第34-35页 |
| 2.4 废旧轮胎-土复合体压缩性能试验研究 | 第35-38页 |
| 2.4.1 试验目的 | 第35页 |
| 2.4.2 试验设计 | 第35-38页 |
| 2.5 废旧轮胎-土复合体压缩性能试验结果及分析 | 第38-40页 |
| 2.5.1 压缩性能试验结果 | 第38-39页 |
| 2.5.2 压缩性能试验结果分析 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 废旧轮胎土复合体界面特性试验研究 | 第41-58页 |
| 3.1 复合体试件的设计与制作 | 第41-44页 |
| 3.1.1 试验材料及仪器 | 第42-43页 |
| 3.1.2 试验工况及过程 | 第43-44页 |
| 3.2 废旧轮胎-土复合体界面特性试验结果 | 第44-48页 |
| 3.3 废旧轮胎-土复合体界面特性试验结果讨论及分析 | 第48-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 废旧轮胎挡土墙力学性能计算分析 | 第58-69页 |
| 4.1 废旧轮胎-土复合体在支挡结构中的剪应力以及水平位移分析 | 第58-61页 |
| 4.1.1 数值模型 | 第58-60页 |
| 4.1.2 数值模拟工况 | 第60-61页 |
| 4.2 数值模拟结果及分析 | 第61-63页 |
| 4.2.1 数值模拟结果 | 第61-62页 |
| 4.2.2 数值模拟结果分析 | 第62-63页 |
| 4.3 废旧轮胎-土挡墙承载特性分析 | 第63-66页 |
| 4.3.1 位移特性 | 第63-64页 |
| 4.3.2 界面特性 | 第64页 |
| 4.3.3 整体稳定性特性 | 第64-66页 |
| 4.4 轮胎土挡墙承载特性关键影响因素研究 | 第66-67页 |
| 4.4.1 变形模量的影响 | 第66-67页 |
| 4.4.2 黏聚力的影响 | 第67页 |
| 4.4.3 内摩擦角的影响 | 第67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果情况 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |