| 摘要 | 第14-16页 |
| Abstrat | 第16-18页 |
| 主要符号及其单位 | 第19-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-39页 |
| 1.1 引言 | 第23页 |
| 1.2 可持续制造与再制造研究背景 | 第23-27页 |
| 1.3 与增减材混合制造相关的切削加工技术 | 第27-35页 |
| 1.3.1 增材制造零件进行后续切削加工的必要性 | 第27-30页 |
| 1.3.2 涂覆类零件进行后续切削加工的挑战 | 第30-32页 |
| 1.3.3 涂覆层后续切削加工的可行性与研究现状 | 第32-35页 |
| 1.4 机械加工对耐腐蚀性的影响 | 第35页 |
| 1.5 存在问题 | 第35-36页 |
| 1.6 研究目标和研究内容 | 第36-39页 |
| 1.6.1 研究目标 | 第36-37页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第37-39页 |
| 第二章 45钢表面激光熔覆层的制备及其材料性能分析 | 第39-55页 |
| 2.1 引言 | 第39页 |
| 2.2 45钢表面激光熔覆层的制备 | 第39-42页 |
| 2.2.1 激光熔覆表面修复再制造技术 | 第39-41页 |
| 2.2.2 45钢表面激光熔覆层的制备过程 | 第41-42页 |
| 2.3 熔覆层材料性能表征 | 第42-54页 |
| 2.3.1 实验方法 | 第42-44页 |
| 2.3.2 物理性能分析 | 第44-47页 |
| 2.3.2.1 表面熔覆层元素及物相分析 | 第44-46页 |
| 2.3.2.2 表面熔覆层微观组织分析 | 第46-47页 |
| 2.3.3 力学性能分析 | 第47-51页 |
| 2.3.3.1 表面熔覆层显微硬度分析 | 第47-48页 |
| 2.3.3.2 表面熔覆层的压缩力学性能 | 第48-51页 |
| 2.3.4 耐腐蚀性能 | 第51-54页 |
| 2.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 激光熔覆异质分层材料的切削特性 | 第55-79页 |
| 3.1 引言 | 第55-56页 |
| 3.2 异质分层材料非连续变形问题的提出 | 第56-57页 |
| 3.3 直角切削激光熔覆异质分层材料的应力分布 | 第57-64页 |
| 3.3.1 直角切削激光熔覆异质分层材料的应力分析 | 第57-61页 |
| 3.3.2 直角切削近表面塑性变形层深度模型 | 第61页 |
| 3.3.3 激光熔覆分层材料切削的临界条件分析 | 第61-64页 |
| 3.4 直角切削应力模型的实验验证 | 第64-76页 |
| 3.4.1 直角切削实验设计 | 第64-66页 |
| 3.4.2 直角切削应力模型的实验验证 | 第66-70页 |
| 3.4.3 刀具前角对临界条件的影响 | 第70-71页 |
| 3.4.4 切削力波动对临界条件的影响 | 第71-76页 |
| 3.4.4.1 切削力时域与频域特性分析 | 第71-73页 |
| 3.4.4.2 切屑形态对切削力波动的影响 | 第73-76页 |
| 3.5 直角切削模型在车削过程中的应用 | 第76-78页 |
| 3.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 wiper刀片大进给车削熔覆材料的表面完整性 | 第79-119页 |
| 4.1 引言 | 第79-80页 |
| 4.2 wiper刀片介绍 | 第80-81页 |
| 4.3 wiper刀片车削-滚压复合加工熔覆材料预实验 | 第81-83页 |
| 4.4 wiper刀片车削-滚压复合加工熔覆材料的表面完整性 | 第83-90页 |
| 4.4.1 加工工艺对已加工表面形貌及表面粗糙度的影响 | 第83-84页 |
| 4.4.2 加工工艺对表层显微硬度的影响 | 第84-85页 |
| 4.4.3 加工工艺对表面残余应力的影响 | 第85-88页 |
| 4.4.4 加工工艺对孔隙率的影响 | 第88页 |
| 4.4.5 加工工艺对界面结合强度的影响 | 第88-90页 |
| 4.5 wiper刀片车削-滚压复合加工的表面完整性图谱评价 | 第90-94页 |
| 4.5.1 基于极图的表面完整性评价模型 | 第90-92页 |
| 4.5.2 wiper刀片车削-滚压复合加工表面完整性评价 | 第92-93页 |
| 4.5.3 wiper刀片大进给车削-滚压复合加工的提出 | 第93-94页 |
| 4.6 wiper刀片大进给车削加工的三维表面形貌 | 第94-105页 |
| 4.6.1 基于几何-运动学的三维表面形貌建模 | 第94-100页 |
| 4.6.2 wiper刀片车削三维表面形貌模型的实验验证 | 第100-102页 |
| 4.6.3 进给量及刀尖圆弧对已加工表面轮廓的敏感性分析 | 第102-103页 |
| 4.6.4 wiper刀片大进给车削过程刀具磨损 | 第103-105页 |
| 4.7 wiper刀片大进给车削加工的材料去除率 | 第105-112页 |
| 4.7.1 基于蒙特卡罗方法的车削加工材料去除率建模 | 第105-108页 |
| 4.7.2 车削材料去除率模型的修正 | 第108-111页 |
| 4.7.3 切削用量及刀具几何参数对材料去除率的影响 | 第111-112页 |
| 4.8 wiper刀片大进给切削加工进给量的优化选择 | 第112-117页 |
| 4.8.1 wiper刀片大进给切削加工的表面完整性 | 第112-117页 |
| 4.8.2 wiper刀片大进给切削加工的单位比能 | 第117页 |
| 4.9 本章小结 | 第117-119页 |
| 第五章 wiper刀片车滚复合加工对熔覆层耐腐蚀性的影响 | 第119-149页 |
| 5.1 引言 | 第119-120页 |
| 5.2 粗糙度与耐腐蚀性相关性的研究现状及其局限性 | 第120-121页 |
| 5.2.1 非机械加工产生的粗糙度对耐腐蚀性的影响 | 第120页 |
| 5.2.2 传统耐腐蚀性研究的局限性及研究问题的提出 | 第120-121页 |
| 5.3 车削加工引起的表面粗糙度对耐腐蚀性的影响 | 第121-133页 |
| 5.3.1 基于功函数的粗糙表面腐蚀电位模型 | 第121-126页 |
| 5.3.2 车削表面粗糙度对耐腐蚀性的影响因素分析 | 第126-133页 |
| 5.4 wiper刀片车削-滚压复合加工表面完整性强化机理 | 第133-138页 |
| 5.4.1 车-滚复合加工对表面形貌的影响 | 第133-134页 |
| 5.4.2 车-滚复合加工对表层微观组织的影响 | 第134页 |
| 5.4.3 车-滚复合加工对表层显微硬度的影响 | 第134-136页 |
| 5.4.4 车-滚复合加工对表面残余应力的影响 | 第136-138页 |
| 5.5 车-滚复合加工对耐腐蚀性的影响 | 第138-147页 |
| 5.5.1 动电位极化曲线分析 | 第138-141页 |
| 5.5.2 EIS阻抗谱分析车滚复合加工表面的耐腐蚀性 | 第141-146页 |
| 5.5.3 EIS阻抗的敏感性分析 | 第146-147页 |
| 5.6 本章小结 | 第147-149页 |
| 第六章 结论与展望 | 第149-153页 |
| 6.1 结论 | 第149-150页 |
| 6.2 创新点 | 第150-151页 |
| 6.3 展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-169页 |
| 攻读博士学位期间所发表的论文及科研情况 | 第169-171页 |
| 致谢 | 第171-173页 |
| 应用证明 | 第173-174页 |
| 发表的代表性英文论文 | 第174-196页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第196页 |
