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基于磁耦合谐振的汽车无线电能传输系统研究与设计

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第15-23页
    1.1 研究背景第15-16页
    1.2 研究意义第16-17页
    1.3 国内外研究现状第17-20页
    1.4 研究内容第20-21页
    1.5 章节安排第21-23页
2 磁耦合谐振式无线电能传输基本原理与建模第23-57页
    2.1 基于电、磁场的无线电能传输基本原理第23-24页
    2.2 磁谐振第24-27页
    2.3 磁耦合谐振式无线电能传输原理与建模分析第27-54页
    2.4 SS、SP和SSSS型系统的比较与汽车无线电能传输系统的选型第54-55页
    2.5 本章小结第55-57页
3 磁耦合谐振式无线电能传输系统设计第57-69页
    3.1 引言第57页
    3.2 磁耦合谐振式无线电能传输系统构成第57-58页
    3.3 高频激励装置第58-64页
    3.4 线圈设计第64-66页
    3.5 二次整流滤波输出第66-67页
    3.6 本章小结第67-69页
4 磁耦合谐振式无线电能传输系统的实验研究第69-79页
    4.1 引言第69页
    4.2 高频激励实验装置第69-70页
    4.3 线圈绕制第70-71页
    4.4 固定频率和传输距离时系统特性实验研究第71-76页
    4.5 本章小结第76-79页
5 结论第79-81页
参考文献第81-87页
作者简历第87-91页
学位论文数据集第91页

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