| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 引言 | 第7-9页 |
| 1.2 车用汽油机电子控制的发展及研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本课题的提出及研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 准均值稀薄燃烧发动机模型 | 第14-30页 |
| 2.1 概述 | 第14-16页 |
| 2.2 进气回路子模型 | 第16-22页 |
| 2.3 燃油回路子模型 | 第22-26页 |
| 2.4 动力输出子模型 | 第26-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-30页 |
| 第三章 发动机空燃比控制策略的研究 | 第30-48页 |
| 3.1 产品发动机电子控制系统空燃比控制方案 | 第30-40页 |
| 3.2 现代控制在空燃比控制中应用的研究现状及趋势 | 第40-46页 |
| 3.3 滑模-神经网络稀燃发动机空燃比控制的提出 | 第46-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 神经网络和滑模变结构控制理论 | 第48-66页 |
| 4.1 神经网络控制 | 第48-52页 |
| 4.2 滑模变结构控制的基本原理 | 第52-56页 |
| 4.3 非线性系统的变结构控制 | 第56-58页 |
| 4.4 模糊滑模变结构控制 | 第58-62页 |
| 4.5 神经网络和滑模变结构控制的结合形式 | 第62-65页 |
| 4.6 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于滑模-神经网络的稀燃发动机空燃比控制 | 第66-82页 |
| 5.1 总体控制方案的提出 | 第66-67页 |
| 5.2 发动机空燃比的滑模变结构控制 | 第67-70页 |
| 5.3 神经网络在空燃比控制中的应用 | 第70-75页 |
| 5.4 仿真研究 | 第75-76页 |
| 5.5 稀薄燃烧发动机空燃比控制的试验研究 | 第76-81页 |
| 5.6 小结 | 第81-82页 |
| 第六章 稀薄燃烧发动机综合控制研究 | 第82-99页 |
| 6.1 准均质稀薄燃烧发动机的工作原理 | 第82-84页 |
| 6.2 稀薄燃烧发动机排放控制方案及对控制系统的特殊要求 | 第84-88页 |
| 6.3 稀薄燃烧发动机降低 NOx 排放综合控制方案 | 第88-93页 |
| 6.4 稀薄燃烧发动机降低 NOx 排放综合控制的试验研究 | 第93-97页 |
| 6.5 小结 | 第97-99页 |
| 第七章 稀薄燃烧发动机电控开发系统的设计 | 第99-112页 |
| 7.1 稀薄燃烧发动机电控开发系统的整体功能及设计要求 | 第99-101页 |
| 7.2 稀薄燃烧发动机电控开发系统的硬件设计 | 第101-106页 |
| 7.3 稀薄燃烧发动机电控开发系统的软件设计 | 第106-111页 |
| 7.4 小结 | 第111-112页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-121页 |
| 附录 | 第121页 |
